Hola Alex, ya tengo el tlfn del que me ensancho las llantas te lo paso por privado Saludos
pues ahora no tengo el telfn, tendria que preguntar al mecanico que me lo facilitó En cuanto lo localice te lo paso Alex
Me las recogieron en casa y las volvieron a traer a casa, en principio me dijeron que costaba 250€ sin pintar. Pero cuando las trajeron venían...
son unas originales de 5,5 ensanchadas en Portugal a 7 pulgadas
Te refieres a estos verdad ? Pues yo pienso que son los que venían de origen, pero no lo puedo asegurar [IMG] [IMG] [IMG]
Y estoy seguro que es así porque si te fijas mi culata es la serie 121 que es más antigua que la E12
Alex yo había leído que era al reves, los más antiguos las llevaban de plástico y los más modernos en aluminio
Fernando yo creo que son los originales, son de la 1ª serie, el coche es del año 1971
[IMG] [IMG] te valen estas Fernando?
Pongo aqui el enlace de fotos que hice mientras reparaba la culata http://bmwclasicos.com/fsm/index.php?topic=3921.20
bueno, como habia prometido aqui las fotos del trabajo que hice en la culata Seguro que los expertos ven detalles que a mi se me escapan. Se quemo...
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Si son unas alpina de 7x13 y un ET de 0 Tengo las 4, pero tube que cambiar los neumáticos delanteros, por eso sale con otras llantas
Como se que gustan mucho de ver fotos, ahí van algunas, que os tenia muy abandonados :ok:
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bueno, pues la ampolla de la presion de aceite vuelve a marcar correctamente, gracias. La verdad es que da miedo arrancar el motro con la luz de...
Eso es justo lo que necesitaba ver, ahora a ver sin puedo quitar ese tapón sin levantar la culata, Muchas gracias chicos, sois fantásticos
me refiero al estremo de los ejes donde va el distribuidor
Fernando, pero el extremo de uno de los ejes coincide con la ampolla de la presion de aceite, si tapas con tapon ese estremo la presion de aceite...
Separar los nombres con comas.
