![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/losdos-300x200.jpg?resize=445%2C296\")
<\/p>\nLlega el fin de un a\u00f1o en el que recopil\u00e9 un gran n\u00famero de historias para los amantes de los BMW. Celebramos los cien a\u00f1os de la marca rodando en nuestros ejemplares por las carreteras del pa\u00eds y transmitiendo la cultura de los autos cl\u00e1sicos. Son varios los temas que he abordado en estos textos pero ninguno como el que tratar\u00e9 a continuaci\u00f3n. Lo que sigue es una invitaci\u00f3n directa para todos aquellos que aman los motores, incit\u00e1ndolos a que se unan a esta sana locura de conservar la historia a partir esas\u00a0m\u00e1quinas que la han forjado. Nunca es tarde para iniciar una afici\u00f3n y eso me lo demostr\u00f3 el se\u00f1or Ricardo La Rotta acompa\u00f1ado de su hijo Sebasti\u00e1n.<\/p>\n
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Ricardo es un arquitecto de la ciudad de Bogot\u00e1 a quien siempre le han gustado los carros a pesar de que en su familia esto nunca se le ense\u00f1\u00f3. Recuerda que cuando ten\u00eda 18 a\u00f1os\u00a0tuvo la oportunidad de manejar un BMW E21 320 modelo 1980\u00a0phoenix<\/em> que era propiedad del entonces novio de su hermana. En ese tiempo\u00a0el carro estaba completamente nuevo y resaltaba por su color, velocidad y por supuesto rugir de esos inigualables seis cilindros. Conducirlo equival\u00eda a fundirse con la m\u00e1quina, sentir su ansioso respirar y ser libre. En esa \u00e9poca los carros no eran como los de ahora que pr\u00e1cticamente se conducen solos. Es una vivencia que hoy se mantiene viva en Ricardo.<\/p>\n La afici\u00f3n que hab\u00eda nacido durante su juventud se mantuvo con el pasar de los a\u00f1os. Asistiendo a las actividades de motores que se realizan a nivel nacional y apreciando diferentes ejemplares fue que pas\u00f3 el tiempo. Finalmente se conjugaron los factores necesarios para empezar a ejercer de manera directa la pasi\u00f3n por los autos cl\u00e1sicos europeos.\u00a0Desde hace tres a\u00f1os se puso en la tarea de buscar un E21 o un E30. Un buen d\u00eda apareci\u00f3 publicado un E21 que hab\u00eda sido de un viejo amigo tiempo atr\u00e1s. Decidi\u00f3 entonces ir a mirarlo un s\u00e1bado a medio d\u00eda a Ch\u00eda y se encontr\u00f3 con un auto que se ve\u00eda muy bien, en un estado de conservaci\u00f3n bueno y con detalles f\u00e1cilmente mejorables. La m\u00e1quina se sent\u00eda limitada ya que hab\u00eda tenido un arreglo en el carburador para reducir su consumo. Sin embargo, despu\u00e9s de darle una vuelta se cerr\u00f3 el trato. Se hizo entonces a un BMW E21 320 de seis cilindros modelo 1982.<\/p>\n El E21 que decidi\u00f3 bautizar Ani, por la matr\u00edcula, fue el primer carro cl\u00e1sico de Ricardo, un auto que cada vez que conduce lo transporta 35 a\u00f1os atr\u00e1s. Se despertaron en \u00e9l esos genes recesivos que hab\u00edan nacido piloteando el\u00a0phoenix <\/em>de su juventud. Hoy busca arreglarlo de tal forma que conserve la originalidad con la que sali\u00f3 de f\u00e1brica en 1982. Es un ejercicio que ha venido compartiendo directamente con su hijo menor con quien pasa el tiempo disfrutando y trabaj\u00e1ndole al carro. Ellos mismos desbaratan e instalan lo que pueden bas\u00e1ndose en la intuici\u00f3n y conociendo los l\u00edmites para no ir a da\u00f1ar aquellas piezas que no saben manipular. Es un tema de compartir el gusto y la satisfacci\u00f3n, construir vivencias importantes y disfrutar. Al poco tiempo se asoci\u00f3 al BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia<\/em> donde encontr\u00f3 un grupo de entusiastas que lo recibieron para as\u00ed seguir disfrutando, creciendo y aprendiendo.<\/p>\n Ricardo no ve la afici\u00f3n como un negocio ni una inversi\u00f3n. Este es un tema de construir entidades m\u00e1s all\u00e1 de simples cosas, pues el dinero que se le mete a los carros es para disfrutarlos. Adem\u00e1s es algo que debe hacerse de manera paulatina, sin desmedirse ni perder los l\u00edmites, pues en cada momento se dan oportunidades de ir haciendo cosas para mejorar el auto. Estos carros son para conservarlos, disfrutarlos, y en este preciso caso heredarlos. Sebasti\u00e1n sabe que su pap\u00e1 alg\u00fan d\u00eda le entregar\u00e1 esos carros que hoy son\u00a0los primeros activos de la colecci\u00f3n familiar. S\u00ed, son dos carros, pues adem\u00e1s del E21 lleg\u00f3 un E36. Son autos que la familia disfruta aunque les cueste un poco entrar y salir ya que son carrocer\u00edas dos puertas.<\/p>\n La compra del E36 \u00a0tambi\u00e9n fue a ojo cerrado ya que se trataba de un auto que pertenec\u00eda a ese mismo amigo que alguna vez tuvo el E21. El carro estaba muy bien aunque siempre se encuentran detalles por mejorar. Trabajar en el carro es una terapia para Ricardo, un espacio donde comparte vivencias con su hijo, se distrae del trabajo, aparta el estr\u00e9s cotidiano y se desconecta para divertirse y olvidar los problemas. Su esposa lo entiende de la misma forma y\u00a0por eso lo apoya en su afici\u00f3n. Padre e hijo concuerdan en que el pr\u00f3ximo ejemplar ser\u00e1 un E30 coup\u00e9 pero no se van a afanar en conseguirlo. Eso es algo que llega en el momento preciso, aparecer\u00e1 y se debe tener paciencia. Tambi\u00e9n tienen certeza de que el carro m\u00e1s antiguo ser\u00e1 el E21 ya que ejemplares anteriores se salen de su capacidad para dedicarles tiempo y dinero para dejarlos como nos gustan. Montarse en cada carro tiene su propio encanto, desde lo b\u00e1sico del carburado E21 hasta la comodidad y elegancia del E36. Lo \u00fanico que le preocupa a Ricardo es c\u00f3mo distribuir\u00e1 su tiempo cuando tenga m\u00e1s carros. Sebasti\u00e1n por su parte \u00fanicamente espera el momento de obtener su licencia de conducci\u00f3n para poder sentarse frente al volante de los cl\u00e1sicos, por supuesto no deja de so\u00f1ar con una colecci\u00f3n propia donde haya uno que otro Porsche.<\/p>\n Esto es algo que uno tiene adentro, el tema de sentir el contacto con las m\u00e1quinas de una manera diferente a lo cotidiano.\u00a0Un carro no es \u00fanicamente para moverse, es una concepci\u00f3n de una serie de factores mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos que al conjugarse conforman un equipo que tiene determinadas caracter\u00edsticas. En el momento de comprender eso\u00a0se logra\u00a0sentir la relaci\u00f3n con la m\u00e1quina y c\u00f3mo uno debe generar ciertas acciones para que \u00e9sta se comporte de determinada manera. El tema de manejar un carro es buscar generar acciones que a su vez provoquen las reacciones de la m\u00e1quina, y en esto est\u00e1 el encanto, en sentir la conjunci\u00f3n de un hombre con un aparato. Nace una interacci\u00f3n que nos llena\u00a0el alma a diferencia de las dem\u00e1s personas. Por esto somos gomosos, restauradores, coleccionistas e incluso corredores.<\/p>\n Juan Felipe Reina Mun\u00e9var.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Llega el fin de un a\u00f1o en el que recopil\u00e9 un gran n\u00famero de historias para los amantes de los BMW. Celebramos los cien a\u00f1os de la marca rodando en nuestros ejemplares por las carreteras del pa\u00eds y transmitiendo la cultura de los autos cl\u00e1sicos. 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