{"id":1355,"date":"2017-03-27T19:11:10","date_gmt":"2017-03-28T00:11:10","guid":{"rendered":"http:\/\/bmwclasicos.com\/magazine\/?p=1355"},"modified":"2021-07-19T16:49:40","modified_gmt":"2021-07-19T21:49:40","slug":"la-mitica-caja-alpina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355","title":{"rendered":"La m\u00edtica \u00abCaja Alpina\u00bb (Dogleg)"},"content":{"rendered":"\n

En d\u00edas anteriores tuve la oportunidad de conducir el BMW E21 323i del se\u00f1or Fernando Vargas, presidente del BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia,<\/em>\u00a0un gran apasionado por los accesorios Alpina<\/a> y la marca BMW. Se trata de un auto color phoenix<\/em>, naranja, completamente restaurado y mejorado por su propietario. El carro fue producido en el a\u00f1o 1978 y sali\u00f3 de f\u00e1brica completamente b\u00e1sico. Sin embargo, Fernando le compr\u00f3 e instal\u00f3 todo el equipo que lo llev\u00f3 a ser el carro que es ahora. En este caso me voy a referir concretamente a aquel detalle que m\u00e1s llam\u00f3 mi atenci\u00f3n: la m\u00edtica \u00abCaja Alpina\u00bb (Dogleg). Entre los fan\u00e1ticos de los BMW cl\u00e1sicos es com\u00fan escuchar que mencionen esta caja tan particular que tuve la oportunidad de probar en el E21 de Fernando. Se trata simplemente de una caja de cambios que ofrec\u00eda BMW como equipo opcional desde finales de los a\u00f1os sesenta y hasta finales de los ochenta, con la producci\u00f3n del \u00faltimo M3 E30<\/a>. Pero, \u00bfcu\u00e1l es la gracia de estas cajas? \u00bfPor qu\u00e9 son tan costosas y apetecidas? Me sent\u00e9 entonces a conversar con Fernando, quien me explic\u00f3 un poco acerca del asunto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Estas cajas realmente no eran fabricadas por Alpina, pues esta empresa jam\u00e1s se dedic\u00f3 a producir cajas de cambios. Sin embargo, s\u00ed trabajaron en el tema de desarrollar relaciones de cambios diferentes para ciertas cajas de velocidades. Es por lo anterior que referirse a una \u201cCaja Alpina\u201d (Dogleg), as\u00ed como es tan com\u00fan en Colombia, es un error. Realmente son cajas sport<\/em> o deportivas (sportgetriebe <\/em>en alem\u00e1n) que se ofrec\u00edan como equipamiento opcional de f\u00e1brica y nada ten\u00eda que ver el preparador alem\u00e1n Alpina en ello. Sin embargo, el error que comete la gente al llamarlas Alpina tiene una explicaci\u00f3n. \u00c9stas eran las cajas que utilizaba este preparador para relacionar en sus modificaciones y autos de competencia, pues las desarmaba para ponerle sus propios pi\u00f1ones. Estas cajas nunca llegaron a Colombia. La caja sport<\/em> era uno de los tantos accesorios que en su \u00e9poca pod\u00edan ordenarse opcionalmente a la f\u00e1brica. Lo anterior conllevaba un costo adicional para el comprador, as\u00ed como cuando decid\u00eda adquirir tambi\u00e9n para su veh\u00edculo elementos tales como las sillas sport<\/em>, la tapicer\u00eda en cuero y el sunroof<\/em>, entre otros. Los BMW con la sigla M, de Motorsport, tra\u00edan esta caja de serie en sus versiones europeas como lo fueron el M1, el M3 E30 y el legendario 2002 turbo.<\/p>\n\n\n\n

La cita con Fernando fue temprano en la ma\u00f1ana para as\u00ed poder aprovechar las v\u00edas sin tr\u00e1fico. Nos reunimos donde guarda su colecci\u00f3n privada compuesta por cuatro ejemplares de la marca BMW. Me detuve a observar los carros analizando todas sus particularidades, pues son veh\u00edculos que Fernando ha comprado y restaurado para llevarlos al nivel m\u00e1s alto de calidad y originalidad: un 2002, el E21, un E30 Alpina y un E36. Despu\u00e9s de unos minutos nos enfocamos en el carro que yo quer\u00eda analizar. Entr\u00e9 entonces y me sent\u00e9 en el puesto del piloto. Es inevitable estar en el carro y no transportarse d\u00e9cadas hacia el pasado. El interior es completamente simple como el de los 2002, y las sillas le dan aquel toque de deportividad que le brinda al piloto la experiencia completa de estar a bordo de un BMW. Lo anterior ya que este carro cuenta con las sillas deportivas cuya forma de cubo tiene la utilidad de agarrar firmemente a los tripulantes mientras el veh\u00edculo rueda por las curvas a altas velocidades. El tim\u00f3n Alpina me recuerda que estoy en un carro cuya caja de cambios no es la tradicional.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Dogleg<\/em> en un Mercedes Benz.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La diferencia m\u00e1s evidente entre una caja deportiva y una convencional es la disposici\u00f3n de los cambios. En estas cajas la primera marcha va posicionada hacia la izquierda y abajo, a diferencia de las cajas convencionales que la llevan hacia arriba. Esta configuraci\u00f3n especial fue la raz\u00f3n por la que se ganaron el sobrenombre de Dogleg<\/em> a nivel mundial. Adem\u00e1s esta configuraci\u00f3n no fue exclusiva de los veh\u00edculos BMW, pues tambi\u00e9n la llevaron autos tales como Mercedes Benz, Porsche, Ferrari, Lancia, Lamborghini y Maserati, entre otros. La configuraci\u00f3n Dogleg<\/em> fue exitosa en las cajas de 5 velocidades ya que permit\u00eda pasar con mayor agilidad entre los cambios m\u00e1s utilizados, es decir, entre segunda y quinta marcha. Lo anterior ya que se requiere una menor maniobra que en una caja convencional (con primera arriba) en la que el desplazamiento horizontal se hace m\u00e1s largo al pasar, por ejemplo, de quinta a segunda marcha. De esta forma hay mayor facilidad y comodidad para el piloto cuando por ejemplo busque bajar de quinta a segunda marcha saliendo de una recta para entrar en curva.<\/p>\n\n\n\n

Inicia la prueba de ruta y la sensaci\u00f3n que transmite el carro es completamente \u00fanica. Es un veh\u00edculo que responde eficientemente a cualquier r\u00e9gimen de RPM. La aceleraci\u00f3n se siente fuerte y concisa transmiti\u00e9ndome completa seguridad sobre la capacidad de reacci\u00f3n del auto. Decido entonces empezar a bajar los cambios para analizar el comportamiento del E21. Es impresionante que es imperceptible el momento en el que realizo los cambios, pues las RPM bajan muy poco. Este comportamiento ocurre invariablemente entre tercera, cuarta y quinta marcha. La sensaci\u00f3n que me genera el motor cada vez que va subiendo de vueltas corresponde a aquella promesa que desde hace a\u00f1os hace la marca a sus clientes: el placer de conducir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
BMW M3 E30 DTM. Corr\u00edan con cajas sport<\/em> desarrolladas por BMW Motorsport.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Probablemente no son muchos los que saben que una caja est\u00e1ndar, de cuatro velocidades, en un BMW cl\u00e1sico tiene la misma relaci\u00f3n en cuarta marcha que la caja sport <\/em>en quinta. Lo anterior quiere decir que mientras el volante gira una vuelta, el cardan realiza el mismo giro. Esta relaci\u00f3n se codifica de la siguiente forma: 1:1. Es una caja que, por sus cortas relaciones entre los cambios (close-ratio gearbox<\/em>), ofrece principalmente recuperaci\u00f3n. La caja sport<\/em> no est\u00e1 dise\u00f1ada para desarrollar velocidad en fondo, pero su recuperaci\u00f3n la hace ideal para los premios de monta\u00f1a, circuitos (aut\u00f3dromos) y carreteras monta\u00f1osas como son la gran mayoria de rutas que cruzan las cordilleras de nuestro pa\u00eds. Hoy en d\u00eda es posible conseguir cajas sport<\/em> de segunda en Colombia, aunque encontrarlas es un proceso dif\u00edcil ya que se estima que solo un 5% de la producci\u00f3n total de los BMW de ese entonces sal\u00edan de f\u00e1brica con esta configuraci\u00f3n, acompa\u00f1ada casi siempre de una diferencial con autoblocante o LSD (Limited Slip differential<\/em>). Para los m\u00e1s veteranos como el BMW 2002 la cosa es mucho m\u00e1s complicada. Es por esto que los autos que tienen esta caja suelen costar m\u00e1s dinero, pues se trata de carros que llevan un accesorio original muy deseado.<\/p>\n\n\n\n

Voy a cerrar este art\u00edculo rompiendo un mito. Las cajas sport<\/em> no son para velocidad final, son para recuperaci\u00f3n, es decir, son cajas de cambios con relaciones muy cortas entre segunda y quinta marcha. Son cajas que no hacen que un BMW ande m\u00e1s, pues desarrollan menos velocidad que los carros con cajas convencionales de cinco marchas (caja de 5 velocidades est\u00e1ndar o ECO). Sin embargo, son mucho m\u00e1s divertidas para realizar una conducci\u00f3n deportiva del auto.<\/p>\n\n\n\n

Juan Felipe Reina Mun\u00e9var.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En d\u00edas anteriores tuve la oportunidad de conducir el BMW E21 323i del se\u00f1or Fernando Vargas, presidente del BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia,\u00a0un gran apasionado por los accesorios Alpina y la marca BMW. Se trata de un auto color phoenix, naranja, completamente restaurado y mejorado por su propietario. El carro fue producido en el a\u00f1o 1978 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[32,36],"tags":[66,100,102,104,101,103],"class_list":["post-1355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dossier","category-opinion","tag-alpina","tag-caja","tag-deportiva","tag-gearbox","tag-sport","tag-sportgetriebe","entry","has-media"],"yoast_head":"\nLa m\u00edtica "Caja Alpina" (Dogleg) - Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La m\u00edtica "Caja Alpina" (Dogleg) - Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En d\u00edas anteriores tuve la oportunidad de conducir el BMW E21 323i del se\u00f1or Fernando Vargas, presidente del BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia,\u00a0un gran apasionado por los accesorios Alpina y la marca BMW. Se trata de un auto color phoenix, naranja, completamente restaurado y mejorado por su propietario. El carro fue producido en el a\u00f1o 1978 […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-03-28T00:11:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-07-19T21:49:40+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355\"},\"author\":{\"name\":\"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/person\/4da6f530db771df296d86800b0f08965\"},\"headline\":\"La m\u00edtica \u00abCaja Alpina\u00bb (Dogleg)\",\"datePublished\":\"2017-03-28T00:11:10+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-19T21:49:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355\"},\"wordCount\":1296,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1\",\"keywords\":[\"Alpina\",\"caja\",\"deportiva\",\"gearbox\",\"sport\",\"sportgetriebe\"],\"articleSection\":[\"Dossier\",\"Opini\u00f3n\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355\",\"url\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355\",\"name\":\"La m\u00edtica \\\"Caja Alpina\\\" (Dogleg) - Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-03-28T00:11:10+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-19T21:49:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1\",\"width\":525,\"height\":352},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La m\u00edtica \u00abCaja Alpina\u00bb (Dogleg)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/\",\"name\":\"Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#organization\",\"name\":\"Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia\",\"url\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/LOGO-NUEVO-2021-CLUB-CLASICOS-BMW-1.jpg?fit=1800%2C2200&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/LOGO-NUEVO-2021-CLUB-CLASICOS-BMW-1.jpg?fit=1800%2C2200&ssl=1\",\"width\":1800,\"height\":2200,\"caption\":\"Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/person\/4da6f530db771df296d86800b0f08965\",\"name\":\"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Foto-Magazine.jpeg?fit=96%2C64&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Foto-Magazine.jpeg?fit=96%2C64&ssl=1\",\"caption\":\"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/author\/juanfelipereina\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La m\u00edtica \"Caja Alpina\" (Dogleg) - Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La m\u00edtica \"Caja Alpina\" (Dogleg) - Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia","og_description":"En d\u00edas anteriores tuve la oportunidad de conducir el BMW E21 323i del se\u00f1or Fernando Vargas, presidente del BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia,\u00a0un gran apasionado por los accesorios Alpina y la marca BMW. Se trata de un auto color phoenix, naranja, completamente restaurado y mejorado por su propietario. El carro fue producido en el a\u00f1o 1978 […]","og_url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355","og_site_name":"Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia","article_published_time":"2017-03-28T00:11:10+00:00","article_modified_time":"2021-07-19T21:49:40+00:00","author":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","twitter_card":"summary_large_image","twitter_image":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1","twitter_misc":{"Escrito por":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355"},"author":{"name":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/person\/4da6f530db771df296d86800b0f08965"},"headline":"La m\u00edtica \u00abCaja Alpina\u00bb (Dogleg)","datePublished":"2017-03-28T00:11:10+00:00","dateModified":"2021-07-19T21:49:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355"},"wordCount":1296,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1","keywords":["Alpina","caja","deportiva","gearbox","sport","sportgetriebe"],"articleSection":["Dossier","Opini\u00f3n"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355","url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355","name":"La m\u00edtica \"Caja Alpina\" (Dogleg) - Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1","datePublished":"2017-03-28T00:11:10+00:00","dateModified":"2021-07-19T21:49:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1","width":525,"height":352},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1355#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La m\u00edtica \u00abCaja Alpina\u00bb (Dogleg)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#website","url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/","name":"Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#organization","name":"Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia","url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/LOGO-NUEVO-2021-CLUB-CLASICOS-BMW-1.jpg?fit=1800%2C2200&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/LOGO-NUEVO-2021-CLUB-CLASICOS-BMW-1.jpg?fit=1800%2C2200&ssl=1","width":1800,"height":2200,"caption":"Magazine :: BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/person\/4da6f530db771df296d86800b0f08965","name":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Foto-Magazine.jpeg?fit=96%2C64&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Foto-Magazine.jpeg?fit=96%2C64&ssl=1","caption":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var"},"sameAs":["https:\/\/www.bmwclasicos.com"],"url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/author\/juanfelipereina"}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2z0IX-lR","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":1117,"url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1117","url_meta":{"origin":1355,"position":0},"title":"Dossier: Tributo, BMW E30 Alpina C2 2.7","author":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","date":"13 diciembre, 2016","format":false,"excerpt":"Esta vez tengo el gusto de presentar uno de los carros de un gran amigo y apasionado de la marca BMW. Se trata del se\u00f1or Fernando Vargas, un ingeniero civil que se dedica al dise\u00f1o estructural desde que ejerce la profesi\u00f3n. Hace quince a\u00f1os compr\u00f3 su primer auto, un BMW\u2026","rel":"","context":"En \u00abDossier\u00bb","block_context":{"text":"Dossier","link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/category\/dossier"},"img":{"alt_text":"2","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/IMG_1403e.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/IMG_1403e.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/IMG_1403e.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/IMG_1403e.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/IMG_1403e.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":815,"url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/815","url_meta":{"origin":1355,"position":1},"title":"BMW ALPINA","author":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","date":"31 agosto, 2016","format":false,"excerpt":"Alpina Burkard Bovensiepen Gmbh es una empresa b\u00e1vara que se dedica a la modificaci\u00f3n de veh\u00edculos BMW. Fue fundada en 1965 por el se\u00f1or\u00a0Burkard Bovensiepen en Buchloe, en el distrito alem\u00e1n de Ostallg\u00e4u. La familia Burkard ten\u00eda una f\u00e1brica de m\u00e1quinas para escribir que ten\u00edan el nombre ALPINA. Ese fue\u2026","rel":"","context":"En \u00abActualidad BMW\u00bb","block_context":{"text":"Actualidad BMW","link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/category\/actualidad-bmw"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/AlpinaC1-2.3_05.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/AlpinaC1-2.3_05.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/AlpinaC1-2.3_05.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/AlpinaC1-2.3_05.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/AlpinaC1-2.3_05.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":977,"url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/977","url_meta":{"origin":1355,"position":2},"title":"Historia: BMW 2002 ALPINA de Francisco \u00abPacho\u00bb Trimmi\u00f1o","author":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","date":"15 octubre, 2016","format":false,"excerpt":"Francisco \"Pacho\" Trimmi\u00f1o fue una gloria de los a\u00f1os 70 en el tema de las carreras de autos en Colombia. Desde siempre ha sido un fan\u00e1tico de BMW y eso lo ha demostrado a trav\u00e9s de su historia, pues pr\u00e1cticamente fue quien trajo los primeros autos de la marca al\u2026","rel":"","context":"En \u00abDossier\u00bb","block_context":{"text":"Dossier","link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/category\/dossier"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alpina2.jpg?fit=983%2C650&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alpina2.jpg?fit=983%2C650&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alpina2.jpg?fit=983%2C650&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alpina2.jpg?fit=983%2C650&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1485,"url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/1485","url_meta":{"origin":1355,"position":3},"title":"El logo: 14 a\u00f1os de historia","author":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","date":"30 junio, 2017","format":false,"excerpt":"Con la creaci\u00f3n de cualquier club de autos nace la necesidad de definir la identidad del mismo por medio de un logo. Es un proceso por el que tienen que pasar todos los clubes del mundo y por supuesto el Club BMW 2002 Colombia no fue la excepci\u00f3n. El Club\u2026","rel":"","context":"En \u00abNoticias del Club\u00bb","block_context":{"text":"Noticias del Club","link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/category\/noticias-del-club"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/14anos.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/14anos.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/14anos.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/14anos.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/14anos.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":2211,"url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/2211","url_meta":{"origin":1355,"position":4},"title":"PODCAST \u2013 Episodio 4: Fernando Vargas","author":"Camilo Caicedo Granada","date":"12 mayo, 2020","format":false,"excerpt":"Comienzo agradeciendo a los directivos del Club que nos apoyaron en la idea de los Podcast, actividad que nos ha permitido conversar amenamente con varios de los socios. Hemos podido escuchar historias incre\u00edbles y consejos \u00fanicos e inspiradores para mantener viva la pasi\u00f3n por nuestros cl\u00e1sicos. Desde luego, nuestro prop\u00f3sito\u2026","rel":"","context":"En \u00abOpini\u00f3n\u00bb","block_context":{"text":"Opini\u00f3n","link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/category\/opinion"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Fer2.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Fer2.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Fer2.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Fer2.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Fer2.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":643,"url":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/643","url_meta":{"origin":1355,"position":5},"title":"Dossier: BMW E21 320\/6, El Cl\u00e1sico.","author":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","date":"14 julio, 2016","format":false,"excerpt":"Felipe Ord\u00f3\u00f1ez es el mayor de tres hermanos. Su pasi\u00f3n por los carros fue heredada de su abuelo y posteriormente de su padre. Recuerda con nostalgia aquellos tiempos en los que las familias se reun\u00edan los domingos para compartir lavando los autos en la entrada de la casa. Creci\u00f3 as\u00ed\u2026","rel":"","context":"En \u00abDossier\u00bb","block_context":{"text":"Dossier","link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/category\/dossier"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/1-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/1-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/1-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/1-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/1-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1",525,352,false],"landscape":["https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg",525,352,false],"portraits":["https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg",525,352,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1",525,352,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1",525,352,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1",525,352,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?fit=525%2C352&ssl=1",525,352,true],"ocean-thumb-m":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?resize=525%2C352&ssl=1",525,352,true],"ocean-thumb-ml":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?resize=525%2C352&ssl=1",525,352,true],"ocean-thumb-l":["https:\/\/i0.wp.com\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/E30_M3_Euro_Shifter.jpg?resize=525%2C352&ssl=1",525,352,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Juan Felipe Reina Mun\u00e9var","author_link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/author\/juanfelipereina"},"rttpg_comment":2,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/category\/dossier\" rel=\"category tag\">Dossier<\/a> <a href=\"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/category\/opinion\" rel=\"category tag\">Opini\u00f3n<\/a>","rttpg_excerpt":"En d\u00edas anteriores tuve la oportunidad de conducir el BMW E21 323i del se\u00f1or Fernando Vargas, presidente del BMW Club Cl\u00e1sicos Colombia,\u00a0un gran apasionado por los accesorios Alpina y la marca BMW. Se trata de un auto color phoenix, naranja, completamente restaurado y mejorado por su propietario. El carro fue producido en el a\u00f1o 1978…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1355"}],"version-history":[{"count":51,"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3335,"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1355\/revisions\/3335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}