{"id":2092,"date":"2020-03-29T19:24:05","date_gmt":"2020-03-30T00:24:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/?p=2092"},"modified":"2021-07-19T16:14:10","modified_gmt":"2021-07-19T21:14:10","slug":"nota-del-autor-mi-aficion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bmwclasicos.com\/magazine\/archivos\/2092","title":{"rendered":"Nota del autor: mi afici\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Durante estos d\u00edas de aislamiento obligatorio los aficionados a las carreras actuamos como adictos en abstinencia. Los autos permanecen tapados y nosotros encerrados fantaseando con el golpe de adrenalina que invade el cuerpo de un piloto cuando ve agitarse la bandera verde. Sin embargo, al d\u00eda de hoy el gobierno nacional ha tomado la decisi\u00f3n de mostrar bandera roja para que todos reingresemos a la zona de los pits <\/em>y nos quedemos en casa. Quiero aprovechar entonces este tiempo de neutralizaci\u00f3n para escribir el texto que he estado evitando, aunque muchos me lo han pedido: les voy a contar acerca de mi afici\u00f3n personal frente a este deporte a motor que tanto me hace vibrar.<\/p>\n\n\n\n

Muchos conocen y son testigos del amor que tengo frente a estas m\u00e1quinas que diariamente nos transportan de un lugar a otro, aguant\u00e1ndose todos nuestros caprichos. Para nadie es un secreto que los carros son mi pasi\u00f3n, especialmente si son antiguos y deportivos. Sin embargo, muchos ignoran que tuve la fortuna de nacer en una familia fuertemente arraigada a la velocidad y esa es la explicaci\u00f3n de mi fuerte afici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

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El t\u00edo de mi madre era corredor, as\u00ed como su hijo. Hoy en d\u00eda Nessim y Adel Kassem se han retirado de la escena de las carreras para dedicarse a otros menesteres. A\u00fan as\u00ed, es un deleite conversar con ellos para llevarlos a recordar esos a\u00f1os de gloria que nunca pasar\u00e1n al olvido. Fue en la finca de ellos donde todos en la familia aprendimos diferentes actividades b\u00e1sicas tales como subirse y caerse de una motocicleta. En las reuniones familiares era com\u00fan ver c\u00f3mo Nessim sacaba las motos mientras su madre sufr\u00eda esperando el momento inminente del accidente. Siempre hab\u00eda alg\u00fan ca\u00eddo que provocaba el inevitable rega\u00f1o que resultaba con las motos guardadas, por lo menos hasta el pr\u00f3ximo almuerzo. Sin embargo, el rega\u00f1o no era efectivo en Nessim quien pasaba al rato levantando la moto, pasando junto al p\u00fablico en una sola llanta. <\/p>\n\n\n\n

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M\u00f3nica Mun\u00e9var, mi madre, con Nessim Kassem.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Recuerdo que asist\u00edamos al Aut\u00f3dromo con regularidad y este era mi plan favorito. Generalmente nos ubic\u00e1bamos en la tribuna que se encuentra justo frente a la curva de los valientes. Era una \u00e9poca en la que la cantidad de gente que asist\u00eda a las carreras era impresionante. En mi memoria permanece intacta la imagen de un MG A rojo girando durante una v\u00e1lida del Circuito San Diego; hoy estoy casi seguro de que podr\u00eda tratarse del veh\u00edculo de Robert Moore. Por mi corta edad, en ese entonces yo no ten\u00eda autorizaci\u00f3n para ingresar a los pits<\/em>, pero esto jam\u00e1s fue impedimento para hacerlo: justo antes de pasar por la reja Nessim me tomaba en sus brazos y me escond\u00eda dentro del overol. Aunque evidentemente se pod\u00eda identificar que hab\u00eda alguien metido en el overol que el piloto llevaba en sus manos, nunca nos dijeron nada y as\u00ed pude pasar innumerables tardes cerca de los autos y viendo trabajar a los equipos. Me apasionaba pasar el d\u00eda junto a la pista y posteriormente parte de la noche en la sede del Club Los Tortugas, escuchando las historias de los viejos que ocasionalmente terminaban como discusiones acaloradas. <\/p>\n\n\n\n

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Hace relativamente poco estuve visitando a Adel y a Nessim en su casa. Era un d\u00eda en el que se corr\u00eda alg\u00fan premio de la F\u00f3rmula 1, por lo que casi no pude ver a Nessim. En los d\u00edas de carrera \u00e9l se dedica completamente al tema, revisando los an\u00e1lisis y los an\u00e1lisis de los an\u00e1lisis. Adel, por su parte, me pidi\u00f3 que lo acompa\u00f1ara al pueblo para hacer revisar uno de sus Peugeot que estaba presentando una fuga de aceite. Saliendo de la casa por el camino destapado conversamos acerca del pasado y de esos carros que alguna vez tuvo y de los cuales me gustar\u00eda mencionar dos de ellos: el BMW E9 CSL (era amarillo y Nessim est\u00e1 casi seguro de que corresponde al mismo que hace pocos meses se fue para Alemania) y el Lancia Delta Integrale (fue pedido especialmente a la f\u00e1brica en su color favorito que era una especie de vino tinto; este carro a\u00fan permanece en Colombia y fue pintado de amarillo). Finalmente tomamos la v\u00eda pavimentada y pude ser testigo de una conducci\u00f3n espectacular. A pesar de sus a\u00f1os Adel conduce como en sus mejores d\u00edas, acelerando sin ning\u00fan miedo y con completo conocimiento de la m\u00e1quina que controla. El taller al que nos dirig\u00edamos estaba cerrado entonces regresamos a la casa sin soltar en ning\u00fan momento el acelerador. De regreso en casa la t\u00eda Luc\u00eda, la esposa de Adel, nos pregunt\u00f3 si algo se nos hab\u00eda quedado, pues hab\u00edamos regresado muy r\u00e1pido. Nosotros nos limitamos a sonre\u00edr. <\/p>\n\n\n\n

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Aunque el texto empieza a alargarse es inevitable mencionar a una persona que fue muy importante en mi vida y que a\u00fan recuerdo con inmenso cari\u00f1o. Se trata del se\u00f1or Enrique D\u00e1vila que durante mi infancia estuvo casado con mi madre. Caif\u00e1s, como lo llaman los amigos, era directivo del Autom\u00f3vil Club de Colombia y gran aficionado a los carros que hoy tanto me gustan. Entre los carros que hab\u00eda en la casa recuerdo especialmente un BMW E24 con todo el equipamiento Alpina y un Mercedes Benz SL (un convertible de los a\u00f1os 80 que mi hermana y yo detest\u00e1bamos, pues en la banca de atr\u00e1s no cab\u00edamos ni haciendo contorsionismo). A Enrique le gustaba la buena vida y manejar r\u00e1pido, as\u00ed como a m\u00ed. Desafortunadamente un d\u00eda Enrique tom\u00f3 la decisi\u00f3n de irse y no regresar. Hoy lo recuerdo con gran cari\u00f1o y agradecimiento, aunque hoy confieso que fue su partida la que me alej\u00f3 de las carreras y todo lo relacionado con esta actividad, pues resultaba para m\u00ed doloroso recordarlo. Adem\u00e1s, Nessim Y Adel se desvincularon del automovilismo por razones personales que, por respeto a ellos, no voy a discutir en este texto. <\/p>\n\n\n\n

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    Hoy son los amigos quienes me han llevado a revivir y potenciar la pasi\u00f3n por las carreras. Para esto debo mencionar a algunos de ellos con nombre propio para as\u00ed agradecerles p\u00fablicamente en el marco de estas l\u00edneas. Los primeros que debo mencionar son Juan Manuel Gonz\u00e1lez y su padre Jorge Dar\u00edo, los legendarios corredores paisas. Fue a partir de la amistad de mi padre con Jorge Dar\u00edo que tom\u00e9 la decisi\u00f3n de regresar al Aut\u00f3dromo de Tocancip\u00e1 para ver correr a Juan Manuel, ese piloto del que todos estaban hablando en aquel entonces y que a\u00fan hoy nos hace vibrar cuando conduce el West del Sesana Racing Team. Desde la primera vez que vi correr a Juan Manuel volv\u00ed a ser un ni\u00f1o enamorado del deporte. Con certeza puedo afirmar que no han sido m\u00e1s de dos las carreras que me he perdido de Juan desde ese d\u00eda y hasta hoy. Otro personaje que quiero mencionar es Alberto Osorio Calle, pues ese d\u00eda que me llev\u00f3 a girar en un Audi RS record\u00e9 lo que se siente vivir de primera mano una pista. Hoy no recuerdo qui\u00e9n era el propietario de ese veh\u00edculo, pero a\u00fan as\u00ed le extiendo el sincero agradecimiento. Menciono tambi\u00e9n a Jos\u00e9 Camilo Forero, quien siempre est\u00e1 dispuesto a responder mis preguntas, aunque admito que suelen volverse repetitivas.<\/p>\n\n\n\n

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      Cierro haciendo menci\u00f3n a dos grandes amigos: Alberto Gonz\u00e1lez y Luis Jenaro Rico. A Alberto gracias por esos innumerables momentos paseando del taller a la panader\u00eda conversando acerca de la F\u00f3rmula 1, el turismo de carretera argentino, los antiguos equipos de taller y el lamentable declive del automovilismo actual. A Luis Jenaro gracias por compartirme su conocimiento y pasi\u00f3n por las carreras, cont\u00e1ndome an\u00e9cdotas y construyendo algunas nuevas conmigo: c\u00f3mo olvidar el ataque de risa cuando casi no encuentro el switch master<\/em>del carro mientras se preparaba para Las 6 Horas de Bogot\u00e1, as\u00ed como tambi\u00e9n resulta dif\u00edcil dejar de mencionar la purgada que me gener\u00f3 el primer paseo a almorzar en \u201cEl Monstruo\u201d (Mercedes Benz AMG C55). Son varias historias que podr\u00e9 contar en otra oportunidad. <\/p>\n\n\n\n

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      Con emoci\u00f3n decido cerrar estas l\u00edneas cont\u00e1ndoles que gracias a un amigo, cuyo nombre hoy me reservo hasta no tener m\u00e1s desarrollado el proyecto, he logrado hacerme a un carro de carreras. Se trata de un veh\u00edculo antiguo, por supuesto, que estar\u00e9 presentando proximamente. Los invito para que tambi\u00e9n se pregunten de d\u00f3nde vino su afici\u00f3n para poder agradecer por tenerla.<\/p>\n\n\n\n

      Juan Felipe Reina Mun\u00e9var.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Durante estos d\u00edas de aislamiento obligatorio los aficionados a las carreras actuamos como adictos en abstinencia. Los autos permanecen tapados y nosotros encerrados fantaseando con el golpe de adrenalina que invade el cuerpo de un piloto cuando ve agitarse la bandera verde. 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