Contenido reciente de pepe1136

Hola a todos ... mucho tiempo sin escibir. Aún estoy con el tema de la puesta a punto. La semana pasada compré la pistola estrobóscopica y vuelvo al ataque. Solo me falta un dato que es el número de grados de avance del motor ... es un 318i del 85, e21, motor M10 K-Jetronic ... ¿Alguien tiene...

Buenos días desde España a todos! Pues eso, el año pasado restauré un 318i del 81. Conseguí reanimarlo y ahí está. Ultimamente me da problemas en caliente. El coche se ahoga, no tiene fuerza, da tirones... y de repente un día vueve a ir bien, pero al día siguiente volvemos a lo mismo. Le acabo...

Hola chicos :D Acabo (casi) de terminar de restaurun E21 318i de 1980. Ahora quiero hacerle la puesta a punto, icluso me planteo comprar la pistola estroboscópica, las he visto en Amazon por 30 Euros (es que soy de España!!!). ¿Alguien me puede dar alguna pista? He leído algo de unas marcas...

Adjunto alguna más ... ¿Os gusta? Ahora me hacerle la puesta a punto y cambiare el tubo de escape. Para lo primero, voy a abrir un tema en el foro de los temas técnicos!

Ya hace demasiado que no escribo nada ... peo tampoco hace tanto que está acabada la criatura. Ahí va ...

Hola a todos. Estoy restaurando un 318i en España. Lo estoy desmontando para pintarlo pero no sé desmontar los embellecedores cromados de la ventanilla trasera. La ventada es inmóvil (no sé si las hay que se abren, desde luego la mía no), ¿Alguien me puede orientar sobre como debo hacerlo...

Hola a todos. Busco regulador de calentamiento para 318i (WUR) que supongo que será el mismo que el del 320i o 323i, pero que sea inyección. El mío creo que no anda muy fino. Estoy en España por lo que tiene que ser alguien dipuesto a enviarlo tan lejos. Gracias chicos.

Hola a todos ... hacía tiempo que no estaba por aquí! Estoy restaurando 318i y avanzo, lento, pero avanzo. Hace unos meses le quité el capó del motor (el portón del compartimento motor) para lijarlo mejor puesto que tenía óxido. Al remontarlo no consigo que se aguente abierto. Antes lo hacía sin...

Bueno, ya ha pasado tiempo desde el último mensaje. El coche ya funciona, después de desmontar dos veces tres veces el distribuidor de gasolina. Ahora el coche circula, hasta los 100 o 110 km/h pero no va fino. Los inyectores yo creo que van bien pero el coche anda a trompicones ¿Qué creeis que...

Hoy he podido trastear un poco y he hecho averiguaciones. Ya os dije que a los inyectores no llega gasolina pero si que llega, y con presión, al inyector de arranque en frío ... pero a este no le llegan los 12v (el inyector de arranque en frío es eléctrico). Le he dado 12 v directos al inyector...

Hoy he trasteado un poco más. El problema es que la gasolina llega al distribuidor de gasolina pero luego no sale de este hacia los inyectores. Creo que pueden ser dos cosas: Falta de presión de la bomba o problemas del distribuidor (atasco). Me tocará desmontarlo y me da un poco de respeto.

El "embolo del distribuidor" supoque que quiere decir el distribuidor de gasolina que reparte la gasolina a los inyectores, ¿no? Pues no tengo ni idea de si está atascado. Me da miedo abrir esa pieza para limpiarla ¿Es fácil rearmarla de nuevo?

Jorge, gracias por la respuesta pero el coche es inyección, no de carburación. Cuando desmonté la admisión llegué a desmontar también el caudalimetro de aire y tiene muy buen aspecto. Lo que no me he atrevido a abrir es el distribuidor de gasolina que reparte la gasolina a los inyectores. Ahora...

No estoy muy puesto en mecánica, estoy haciendo mis primeros pinitos con esto. Explícame un poco más que tengo que mirar, por favor.

Ya lo tengo remontado haciendo el bypass pero ahora el motor me arranca pero se cala a los dos o tres segundos. He puesto un nuevo tema obre este problema. Gracias por los comentarios.