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Seguimos con el tren delantero Dandole torque recomendado por el fabricante El inconfundible guardapolvo en color azul para las lineas Sport de la marca alemana Todo ya en posición Esta llave con la que se esta apretando, es una llave que mando hacer @Roberto hace un buen tiempo...

Aqui como estaba ese tornillo cuando @Roberto evaluo/diagnostico la Caja

Aqui el resultado.

Aquí la restauración de la caja Roberto dice “Se rellenó todo el hueco que estaba dañado.” Imágenes del proceso y comentarios del profesor Roberto Empecé rectificando por dentro Marque el centro para hacer el hueco Pasando el macho de 6mm Así habían...

Acá el proceso Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hemos seguido con otras cosas, mientras llegaban los discos delanteros y ubicamos uno de los bocines delanteros que creemos esta junto con la carrocería (Las partes del carro están en 4 Bodegas diferentes) [emoji3061] Les dejo imagen de los discos delanteros, estos son Bavarian Motor Sport...

Sobre las piernas delanteras tuvimos que hacer algunas rectificaciones y trabajo de cuidado, destreza y paciencia, todo esto para poder instalar los amortiguadores Bilstein B6 Performance (OEM), a pesar que estos amortiguadores son como ya lo mencione Equipo Original de Fábrica OEM y eran una...

Seguimos con la suspensión delantera, las piernas y los soportes se restauraron, mientras amortiguadores, espirales, y cauchos son brand new OEM Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Con el juicio y disciplina de Roberto seguimos!! Los elementos restaurados y nuevos para el tren trasero. Este SET de mangueras blindadas que son espectaculares para el sistema de frenos. Listo el freno de mano Con el torque recomendado El kit de la barra estabilizadora trasera...

Llevamos más de 100 días sin avance alguno por cuenta del “Covid-19” esta semana le pedí apoyo a alprada para digitalizar un soporte que tendrá como función llevar la caja de cambios. Bosquejo inicial que nos envió Rod (en feb 14/2020) Ya digitalizada en CAD para mandar a cortar en...

Finalmente y felizmente!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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Finalmente Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Como siempre la limpieza es clave! Preparación para la pintura Después del secado, listas las partes para el armado. Todo sigue el torque recomendado Imagen del momento en que se da torque a la tuerca del speed. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Siguiendo con la restauración, imágenes tomadas por Roberto acerca de la elaboración de unas arandelas de bronce que hacían falta. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Trabajo sobre la transmision, q claramente tiene algunos años encima de acumulación de barro. Se le quitó un peso de encima Desarme Y acá el kit para dejarla como nueva (encontramos que tenia los sellos, retenedores y o-Ring originales. Enviado desde mi iPhone...

Avances después de que llegaron repuestos y Robert mando a arenar y pintar las piezas en electrostática. Puente Bujes LOMFORDER LAS TIJERAS TAMBIÉN ARENADAS Y PINTADAS RODAMIEMTOS PERFECTAMENTE LUBRICADOS Parte de los repuestos tuerca y pin brand new. Los espárragos donde...

Acá algunas piezas zincadas, que pertenecen a las bombas del clutch. Los resortes en acero inoxidable hechos por el proveedor local, y zincadas para que queden uniformes. En la parte superior la muestra. Otros ganchos también en Acero Inoxidable y zincados. Enviado desde mi iPhone...

Ya con la pintura seca. Listos para almacenarlos Empacaditos listos para cuando toque armar. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Avances sobre el cardan, desarme, limpieza (durante esta se identificó el color original, que es un gris), desengrasante, se pelaron totalmente las piezas y se pintaron para dejarlas mejor que nuevas . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk