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Getrag 235, es la caja Sport original de BMW 2002. Y hasta diría que anduve con esa misma caja, iba muy bien.

Y lo mejor es que sería de montaje directo en un motor M10. Cuanto vale un cigüeñal de M3 2.500 (el S14 de carrera larga) en BMW? Me tienta hacer con tiempo un M10 2.400cc Aunque lo de verdad me pone burro, no pudiendo asumir un Schnitzer o un M12 que es lo homologado en ficha FIA para el...

Buenos dias Sr. Crespo, No existe inconveniente. El valor de 1 cigüeñal para ese motor, terminado (listo para colocar) es de USD 1850 F.O.B. En cuanto al plazo de entrega, es de 9 semanas Ante...

Alo, la inyección aunque tuve el coche funcionando con ella ahora no la llevo puesta, tengo que hacerme un colector para poner los inyectores detras de la mariposa. Probé de poniendolos en las trompetas como había visto en muchas fotos de guillotinas de época pero salpica mucha gasolina fuera...

Pues ahí esta... Finalmente ha quedado así: Motor: Pistones forjados JE 11:1, cigüeñal y volante rebajados y equilibrados, bielas forjadas en H, árbol Schrick 316, muelles dobles, copelas de titanio, weber de 45. Frenos: AP Racing CP2270 4 pistones 266x25,4. AP Racing CP2577 2...

Aló, le he pasado un pps a Jorge con algunas fotos. Fer aún está por ahí el post de restauración de mi coche o Lo habías borrado finalmente? Así pone jorge allí las fotos y yo os cuento un poco la preparación que le hice, que al final es lo que a todos nos gusta saber. Llevo muchísimo sin...

http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=1rzbkcGJ7Cs&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D1rzbkcGJ7Cs%26feature%3Dyoutu.be&gl=ES

Cómo va todo Miguel? Qué tal esos coches y esas elecciones?

Si, 15mm más de vía delante.

Hola Miguel, como no recuerdo el correo que me dijiste te paso aquí las imagenes de las diferencias del buje etre un 2002turbo y un 2002tii. El de la izquierda es un buje de un 2002turbo original y el de la derecha es de mi 2002tii, la diferencia en la altura esa que se son 7,4mm. Un...

Te respondo aquí Remco pq en el post de restauración de tu coche no me deja, me han desaparecido los botones de responder y el cuadro de abajo. A saber donde habré pulsado que no debía. Dices que la guillotina no tiene espacio para hacia el lado de deslizar. ¿Y pq no le haces un separador...

En que te has atascado con la guillotina Remco?

Más del mismo. 24 Horas Portugal - Jose Grosso José Grosso João Sismeiro BMW 2002 Tii prova Rally Portugal Historico 2008 - Jose Grosso

Lo he encontrado en otro foro. El coche de lo que va sobrado es de potencia, un amiguete lo estuvo viendo y me dijo que lleva bajos 2.300cc de M3, culata de M10 y Webers de 50.

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La verdad que es un trabajo que cogí con muchas ganas. A veces en los coches de carreras la gente tira mucho para delante pq como son para correr los hacen menos al detalle, y la verdad que a mi me encanta ver y admirar buenos trabajos en los coches de rali. Además por aquí hay una aficcion...

Me halaga que os guste el trabajo. La verdad que no va muy rápido, pero lo voy haciendo con todo el cuidado posible. Ahora mismo estoy en plena reforma del puente delantero, pero el sábado me he quedado sin gas. Ya mp pondré fotos del puente cuando este terminado. Un saludo a todos!

Trapecios traseros tambien acabados. Primero quitar el apoyo del muelle original, que al llevar muelle estrecho concentrico al amortiguador este apoyo sobra y lo único que hace es pesar. Los trapecios cogí unos de un 1602 pq estaban en un estado mucho mejor que los que tenía de tii, y...

Pues de momento no, está en quirófano pero la cosa va sin prisa pq a mi en casa aun me queda mucho trabajo. La última vez que lo vi estaba tal que así. Con los capots de fibra ya puestos y cuadrados en el sitio, y asentando las aletas delanteras.

Suspensión delantera. Buscando por ebay finalmente di con unas rarísimas manguetas originales de grupo 2, que son distintas a las de serie y específicas de carreras. -Tubo de 50mm frente a 45mm de las originales. -Pared del tubo mucho más gordo, para ser más robustas. -Más cortas, creo...