Mi e30 323I turbo
- Autor msaffon
- Fecha de inicio
Bienvenido!!!!
Estos carros ya son "viejos", y mantenimiento implica revisar inmediatamente la correa de reparticion, prueba de compresión, reivsar fugas de aceite, cambiar aceites de caja y diferencial, revisar rotulas y rodamientos, revisar pastillas de frenos, reivsar caja de direccion y bomba de direccion que en los E30 se suele gastar, y si quiere hacer bien la revision, verificar oxidos en los pisos, en los bocaruedas traseros y pasaruedas delanteros, oxido en los estribos, fugas de refirgerante y mangueras en mal estado, limpieza de drenajes de sunroof, alineacion que tenga el camber y caster correcto, que las farolas tengan buen reflector, limpieza y mantenimiento a los contactos electricos (masas), stops y farolas, que los fusibles esten con los amperajes correctos, y en general cuanta cosa se le ocurra, revísela jejejeje
Esperamos las fotos
Estos carros ya son "viejos", y mantenimiento implica revisar inmediatamente la correa de reparticion, prueba de compresión, reivsar fugas de aceite, cambiar aceites de caja y diferencial, revisar rotulas y rodamientos, revisar pastillas de frenos, reivsar caja de direccion y bomba de direccion que en los E30 se suele gastar, y si quiere hacer bien la revision, verificar oxidos en los pisos, en los bocaruedas traseros y pasaruedas delanteros, oxido en los estribos, fugas de refirgerante y mangueras en mal estado, limpieza de drenajes de sunroof, alineacion que tenga el camber y caster correcto, que las farolas tengan buen reflector, limpieza y mantenimiento a los contactos electricos (masas), stops y farolas, que los fusibles esten con los amperajes correctos, y en general cuanta cosa se le ocurra, revísela jejejeje
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