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juan guillermo , despues de buscar en 4 de mis computadores al fin encontre el manual de la inyeccion ,no lo puedo subir aqui porque es un poco grande . miremos como te lo hago llegar.

gracias por la foto.

aunque barranquilla es una ciudad con buen nivel mecánico ,pienso que es un poco peligroso embarcarse en un proyecto que tiene como base un carro desarmado. para esto necesitas la asesoría de alguien que los conozca muy bien o que mínimo ya haya restaurado algún bmw de esa época. pensaría que es...

huy si. ingeaudio@hotmail.com

en que ciudad esta?

con que la tomaste?

me "pesco" en las casas fiscales . me encanto esa foto me la guardo

viendo lo del tacometro , lo complicado es que debe venir con el interruptor con el que se ajusta la hora y su respectivo cable.

ese tacometro se debe conseguir con relativa facilidad en estados unidos

si con la 5 eco va mas suelto lo que no estoy seguro es si el motor puede seguir acelerando con ese cambio o si se vuelve un cambio eminentemente de crucero . Si haces tramos largos a velocidad constante puede ser una modificación aceptable

si tiene la instalacion original yo muy probablemente se la puedo restaurar

adicional a esto la caja debe venir con todos los soportes y el control de cambios , porque al ser mas larga salvo la varilla de cambios ninguna de las otras partes sirve.

de otra parte cortar el cardan no siempre da buenos resultados y casi siempre queda vibrando lo cual es bastante molesto. si yo cambiara la caja trataría de conseguirla con el cardan con el que estaba montada.

vamos por partes una caja sport es una caja en lacual la quinta tiene la misma relación que la cuarta de tu caja actual , el cambio se da en las relaciones de 2 ,3 y 4 las cuales son bastante cortas con lo cual se aprovecha mejor el motor en aceleración ,ascenso y frenado. en palabras...

deberia estar por el rango de los 20 en ciudad

gracias por las gráficas. efectivamente esa era la progresión de la caja eco ,con una tercera que llegaba a los 163 km/h. aunque el potencial con esta caja era de 282 km/h ni el perfil aerodinámico ni los bríos del motor daban para esto. lo máximo que logre a nivel del mar fue de 245 llevando la...

presentacion de montaje y funcionamiento

para que el amortiguador de vibración no golpee el eje de la selectora de la caja requerimos un couplig mas largo. esta platina la usa el M3 E30 y un carro que no se vendió aqui que era el 320is .es la que permite montar el control de cambios de la caja eco en la getrag 265.

ese placer no se compra . el aprendizaje es la mejor parte de estos procesos.

este es la union del cardan y la caja solo tiene 180.000 kilometros