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la verdad es que no ,almenos las vielas estanaligeradas,al igual que el ciueñal y el volante motor. tremenda patada que da al sillon. y que sonido, vou a ver si mi camara de fotos ,cojo y saco un video,pero creo que no saldra bien de sonido,por que para fotos si pero para video deja que desear.

he preguntado a un amigo mecanico y me ha dicho que los pistones de la misma marca se consiguen por 900 eur desde 92 hasta 93,5 de diametro.pero para la mecaniica del 2002 no del m3.y ademas vistos por mi.puedo mostrar fotos. recientemente ha hecho un motor que los lleva puestos y la verdad es...

pues si,fer lo acabo de medir,y queda exactamente: 5mm justos ya se que en el 2002 es mas ancho pero no se queda tan fino como se decia.el mecanico q que se lo lleve me asegura que la mayoria de los bloques que se hacen a 2500 son asi y que no han roto nunca por alguna circunstacia que sea por...

bueno comentarle que e tenido el placer de conducir un m3 con este sistema de doreccion rapida,pero hay 2 versiones para calle va muy bien ,pero para rally es un autentico esferzo que hay que hacer,casi que se descartaria este sistema para el 2002,ya que de por si no es mus blanda que digamos...

bueno por aki dejo las fototos de cuando se monto para provar que todo iba a quedar como lo esperado. y asi fue ni se paso ni se quedo corto si os fijais es el bloque de un m3 2.300 pasado a 2500cc que es lo que me aconsejaron varios preparadores,por cosas del temple de un motor usado...

bueno señores mucho tiempo sin estar por aki,pero traigo algunos avances ya tengo mosntados los pistones en las vielas y los he presentado para unas fotos,, ya estan en el bloeuq e y quedan bien granditos. que luego toca el trabajo de la culata...aunque el cambio es que ahora hay aun mas...

eso es bueno se ven los progresos, yo opino que si te va a la izquierda tambien deberias revisar que al frenar la orquilla no camine hacia detras,ya que esto hace que el coche gire .... espero ver esos avances ..mucha suerte con la itv

se puede decir que si es una sport por qwue tiene la carcasa desmontable,lo que esta misma la veo algo grande,,como dice alex mejor desde el otro lado

fer le voy a decir una cosa....... por aki en españa o mejor dicho en mi archipielago hay mucha gente a la que le he enseñado su 3 cochitos y sus rspectivas restauraciones......... y como decimos por aki jajaaj ...... eres el puto amo......jaaaj vasrios de mis amigos se flipan,,,al ver el...

tio,eres mi idolo,yop me quedo alucinao,le estas metiendo de duro,hay muchas ganas ehh!!! me gusta este proyecto

BUEN DATO,SERIA BUENO VER UNA FOTO DE COMO ES ESE SISYEMA DE IRECCION

joder alex,la falta de tiempo me tiene alejado del foro ,y leoo mucho ,pero es que este coche voy a tener ue ir a verlo por que de la forma que imagino que va a quedar es para ver en persona ehh!!!! felicitaciones chico aver si le meto yo mano al mio.

pues tremendo bichito de potencia ese a de ser,en una carroceria la mar de ligera... me encanta el sonido de los v8 es brutal

jolines ,pues me encanta la foto ,y esa forma de verse no la conocia, por cierto que motor es el que sale en una carroceria amarilla,parece un motor en v''

bmw 2002 turbo Salita di Radicondoli 2008

cuando tengas tiempo,me miras el porte, y me envias un privado con el total y tu numero de cuenta que me pillo uno y las medidas de esas copelas si puede ser jeej

se puede saber el precio que ronda el pedal alex.????

buen dato jorge,ahora toca esperar que va a hacer alex????

mañana a las 12 te paso las medidas que me e liao con la venta del coche

wouu se ve que admite un amortiguador bastante mas ancho. asi tambien se fatiga menos la carga interior.