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si los pistones estan en buen estado , una solucion puede ser cambiar anillos (por unos de la misma medida de los pistones) y encamisar el motor.

dejo este link donde hay algo de información acerca de la inyección usada en el 323i e30 http://www.exx.se/ y en este otro hay mucha información sobre otras carrocerías, algunos links de este ya no funcionan pero aun asi es una muy buena compilacion. http://www.e38.org/

buen articulo nunca lo había visto

el diametro del volante es el mismo ? (por el arranque) yo tomaria la altura de la prensa montada en el volante en relacion al bloque 1600 y miraria si es la misma en el nuevo.

en mi opinion la presion esta muy alta lo que indicaria una falla en el regulador de presion y es probable que los inyectores no puedan abrir . retire el fusible de la bomba de combustible y con una jeringa agrege unos 5 a 10cc de gasolina en el multiple de admision , espere un minuto y proceda...

si los cilindros son adyacentes si puede ser la junta. pero el consumo de aceite se da por anillos y camisas gastadas , la junta no tiene influencia en ello

la aguja es diferente

el reflectivo se raya facilmente porque es una capa de electroplata . yo uso detergente liquido e hidrolavadora. para secarlas uso compresor y luego pistola de calor a no muy alta temperatura

para empezar necesita el multiple de admision y caja de filtro de aire del 320 que es para un carburador de 4 venturis y puede usar este kit que se consigue nuevo pero no es barato...

el cigueñal es viable modificando en torno las cabezas de los pistones actuales o consiguiendo los pistones del 323. ambos pistones son de 80mm aproximadamente . los del m20b25son de 84 mm y el bloque del que dispone no tiene el material suficiente para esa ampliacion. resulta mejor tratar de...

le hicieron prueba de fugas ?

use una marca OFNA RACING de 3000 wtg que consegui en un alamacen de aeromodelismo http://www.ofna.com/fluids.php part # 10232

tengo ya dos años de haberla hecho y sigue funcionando

yo lo hice para el e34 y consegui la silicona en un almacen de aeromodelismo

conozco el arf482 es un 323

se de un e21 323 para hacer , piden 10 millones

en que paro el problema?

el motor de arranque gira? si es así yo desconfiaría primero del sensor de posición , si este falla no funciona nada es decir no arranca la bomba ni abren inyectores ni hay chispa. puede ser tan simple como un mal contacto en el conector de este sensor al arnes principal.

Cocinando a fuego lennnnntoooo

quedo atento