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Al fin que pasó?

Fácil, una foto de la admisión y listo, dejamos de especular! Por lo pronto voy a atender otro 323 con el mismo problema. Les contaré como queda.

Buenos días, se puede medir la presión y el caudal de la bomba de gasolina. Yo tengo el barómetro porque le hago yo mismo los diagnósticos de sincronización al Alemán. El modelo 86 ya no traía inyector de frío. Habría que verificar también sensores de temperatura! Luis

Creo haber leído que cuando se pone gasolina a un carro no debe haber ninguna persona dentro de el. Lo mejor es siempre bajarse y estar pendiente de lo que hace el operario. Dejar la pereza.

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Ahhh, esa vuelta es fácil de cuadrar, para llevarlo a revisión, primero llévelo a un buen taller con máquina de gases calibrada recientemente, con mucha paciencia con el tornillo del caudalímetro cuadre la AFR en 14,7, que el resto ya cuadra solo. Parece de no creer, pero con eso cuadra el CO y...

Se me olvidó, puede limpiar el termistor del caudalímetro, raras veces lo limpian, puede comprar un limpiador electrónico 3 en 1, que no deja residuos grasosos. También mirar que el conducto plástico que lleva el aire al cuerpo de la mariposa no tenga ninguna fisura. Igual mirar que no tenga...

En propartes se la pueden hacer con cables y terminales BERU, ellos tienen el manual de equivalencias para cada carro. Se puede ahorrar unos pesos. Sencillo.

Leyendo en el manual, debe cuadrar el avance 25 grados antes del PMS a 2500 +/- 50, para un 316. En ralenti 800 +/- 50 cuadrar el CO con max 1,5 % si el K jetronic y en 1 % si es L jetronic, usando el tornillo bristol que está en el caudalímetro. Al cuadrarlo la AFR debe estar muy cerca de 14,7.

Eso es bastante fácil, debe ir a un buen sitio donde tengan una buena máquina de gases, en donde aparezca le parámetro AFR, el punto óptimo de este es 14,7. Si además tiene el dato de CO que debe manejar su carro. Con estos dos parámetros en mente tiene que mover el tornillo del caudalímetro...

Buenas noches Pedro, acá en Bogotá en propartes le pueden hacer la instalación de alta, ellos tienen el cable lo venden por metros y terminales Beru, es sencilla de hacer.

Solo la lámpara de luces medias, también tengo el soporte aparte.

Tengo un Bosch para pre, le hace falta una pieza plastica de soporte, de las que articulan la graduación. Tocaría intercambiar con una vieja el soporte que le hace falta.

No es de cine, es publicidad, en alguna parte sale un descapotable. De paso mas de uno recuerda. 1968 - 1978 Parte 2

A mi los dos me parecen muy bonitos, quedan bien. Los dos son buenos exponentes de accesorios deportivos, tienen su arte, y su estética particular. Al final el gusto del dueño decide, la combinación de elementos unos con otros es libertad de diseño del dueño del juguete. Y quedara bien.

Gracias a todos. Cuando llegue a los 35 quiero que la placa quede vestida de azul, como un automovil antiguo. Simplemente se convertirá en un archivo histórico de accesorios deportivos de la época, evitando que se pierda esta información, y dar a conocer un exponente del abanico de...

Bueno en este tema del foro aparece la foto que no sale. http://bmwclasicos.com/fsm/index.php?topic=2036.40 Y bajarlo, pues se podría, pero mi garaje lo hace impractico, así tal cual está al entrar y salir del sótano por un pelo y pega el babero. Con respecto a los accesorios son marca Pfeba...

Por aquí va el archivo histórico de los accesorios. Uploaded with ImageShack.us

Efectivamente, hace rato no había carro, pero en el foro ya habían publicado uno similar al mío, y del mismo color. https://skydrive.live.com/?cid=a4754271eae30e57&Bsrc=Share&Bpub=SDX.SkyDrive&sc=Photos&resid=A4754271EAE30E57!260&id=A4754271EAE30E57%21260#

Re:Amortiguadores Bilstein nuevos. Carlos se quedó con ellos.