Resultados de búsqueda

  1. German

    Restauracion R69S 1967

    Hola Felipe Muchas gracias por tu oferta, pero por ahora pienso usar la silla Meier que tiene la moto, de todos modos si se de alguien que la este necesitando no dudare en ponerlos en contacto.
  2. German

    Restauracion R69S 1967

    Otra herramienta, un extractor hecho con un tornillo grado 8 para el rodamiento interno del eje de levas. Estos son los detalles que enamoran, los brazos de las suspensión delantera y trasera pivotan sobre rodamientos de rodillos cónicos. Chasis sin pintura, es interesante que la...
  3. German

    Restauracion R69S 1967

    Bueno finalmente pude sacar el cigueñal del bloque, con la ayuda de una prensa hidraulica pero aun asi hay que pasar la prueba de sacar el cigueñal con bielas por el frente del bloque. El carter de aceite resulto ser otro upgrade, el original es de lamina estampada, este es de fundicion de...
  4. German

    Restauracion R69S 1967

    Gracias Fer
  5. German

    Restauracion R69S 1967

    Cuando la necesite, con el mayor gusto
  6. German

    Restauracion R69S 1967

    Esta semana no se avanzo mucho, fue semana de herramientas. Esto sucede cuando no se tiene a la mano la herramienta adecuada, el cincel y el martillo lo pueden todo, que lastima, pero se puede reparar. Los mecanicos que intervinieron la moto parece que eran poco pacientes y creativos. Yo si...
  7. German

    Restauracion R69S 1967

    Gracias Son metalicos, de una lamina muy blanda, son reutilizables, lastima que este lo dañe con los tornillos extractores.
  8. German

    Restauracion R69S 1967

    Bueno finalmente pude soltar el engranaje de la repartición que me hacia falta. Tuve que calentarlo con llama directa sin sobrepasar los 200 °C. El cigueñal tiene en cada extremo estos discos (eslingas) cuya función es la de atrapar los residuos minerales no magnéticos propios del desgaste de...
  9. German

    Restauracion R69S 1967

    Jejejeje, $2600 pesos en la chatarreria de la esquina, $6000 la perforada de los huecos y tres hojas de segueta por que resulto ser un acero con tratamiento termico. Por poco y suena como publicidad de Master Card
  10. German

    Restauracion R69S 1967

    Para desmontar el volante, construi un extractor simple, una platina con espesor de 12 mm, longitud de 260 mm y dos agujeros con diametro de 10 mm. Una copa entre el extractor y el cigueñal garantiza la accion de la herramienta y para evitar posibles marcas sobre la carcaza le puse unas calzas...
  11. German

    Restauracion R69S 1967

    El recubrimiento en cadmio es el que lleva la tornilleria y la apariencia es de un tono plateado mate, desde hace unas decadas esta en deshuso pero es el recubrimiento original.
  12. German

    Restauracion R69S 1967

    Saben ustedes de algun lugar donde hagan recubrimiento en cadmio?
  13. German

    Restauracion R69S 1967

    Lo unico que me tomo un poco de tiempo fue soltar el cardan del toma de la caja, bastante incomodo, pero de resto solo es soltar el soporte superior y los dos pasadores. Me falta soltar el volante, pero hasta que no construya la herramienta apropiada no termino el desarme en especial por que el...
  14. German

    Restauracion R69S 1967

    Dicen que la tercera es la vencida, a ver si esta si me queda bien colgada
  15. German

    Restauracion R69S 1967

    <a href="http://s1232.photobucket.com/albums/ff366/germba/?action=view&amp;current=DSC00511.jpg" target="_blank"><img src="http://i1232.photobucket.com/albums/ff366/germba/DSC00511.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
  16. German

    Restauracion R69S 1967

    Hasta que toco aprender a colgar fotos¡¡¡¡¡¡¡, les comparto un video de la semana pasada antes del desarme de motor y caja.
  17. German

    Restauracion R69S 1967

    Rod no hay afan, esta semana le estoy desarmando motor y caja
  18. German

    Restauracion R69S 1967

    En motos, a la orden y no cobro caro, jejejejeje
  19. German

    Restauracion R69S 1967

    Pues Fer, sin nada mas que hacer ¡¡¡¡¡¡¡
  20. German

    Restauracion R69S 1967

    Hola Carlos, y que parte del magneto te hace falta?