Restauración del Phoenix, 323i E21 1978
- Autor Fernando
- Fecha de inicio
Jorge M3 dijo:
sabe que a mi no, en vivo... es mucho mejor el de las agujas blancas, y es VDO, el del E21 PRE-PRE es de origen frances...
instalando algunos boceles...
estos boceles de la capota o verteaguas... si que se ven lindos nuevos!! mas sus uniones nuevas... (los conseguí aquí todo hace un tiempo..)
venas y uniones nuevas.....
Irisar es renovar la capa amarilla de piezas metalicas como tornillos, tuercas, soportes, etc que van en ese color. Es como un cromado amarilloso y de menor brillo para proteger de la corrosión
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zincar e irisar es lo mismo?
Que diferencias hay?, pues yo tenia entendido que cromar era el metálico gris de siempre y para las piezas amarillas era zincar, pues pretendía hacerlas con los cierres del capo delantero, que me recomiendas para este caso en concreto?
Pd: te esta quedando increíble
Que diferencias hay?, pues yo tenia entendido que cromar era el metálico gris de siempre y para las piezas amarillas era zincar, pues pretendía hacerlas con los cierres del capo delantero, que me recomiendas para este caso en concreto?
Pd: te esta quedando increíble
koke dijo:zincar e irisar es lo mismo?
Que diferencias hay?, pues yo tenia entendido que cromar era el metálico gris de siempre y para las piezas amarillas era zincar, pues pretendía hacerlas con los cierres del capo delantero, que me recomiendas para este caso en concreto?
Pd: te esta quedando increíble
Hola Koke, aqui le decimos cromado al recubrimiento como las defensas, que queda igual que un espejo; irisado al recubrimiento amarillo y zincado al mismo recubrimiento del irisado pero blanco, que no es tan brillante como un cromado
)