Restauración del Phoenix, 323i E21 1978
- Autor Fernando
- Fecha de inicio
El sábado pasado pasé por el taller y ya esrtan los pisos del phoenix listos para pintar, todo quedo muy detallado y soldaduras conforme muy bien logradas con la ayuda del "asador" que permite trabajar con relativa comodidad. Desde luego al momento de aplicar fondo saldran detallitos menores que se corregiran en ese momento. El resultado fianl es muy bueno, mas la tranquilidad que el oxido esta completamente erradicado, algunas fotos
Los "labios" internos de los guardafangos tambien fueron cambiados por el óxido, aunque en esta foto no se aprecia el trabajo, tambien quedó completamente erradicado el oxido de estas zonas tan vulnerables.
El trabajo en el techo tambien impecable, apenas esta apuntado pero ya en su posicion final
El figurado quedo estupendo
Los "labios" internos de los guardafangos tambien fueron cambiados por el óxido, aunque en esta foto no se aprecia el trabajo, tambien quedó completamente erradicado el oxido de estas zonas tan vulnerables.
El trabajo en el techo tambien impecable, apenas esta apuntado pero ya en su posicion final
El figurado quedo estupendo
JuanSebastián dijo:
Juan, este miercoles que tenemos integracion de nuevos y candidatos a socios lo espero en la terpel de la 127, y hablamos del tema, para pasar un dia de estos por el taller.... la verdad que si da susto y por eso mande a abrir el hueco mientras me fui de viaje jejejeje ;D
Fernando dijo:
Gracias... Allí estaré. Iré con el e21 que tiene pico y placa, pero como vivo cerca no me demoro ni 5 minutos en llegar...
Fer, me estoy leyendo el post desde la página 1. Antes de nada enhorabuena por la compra, el color es precioso y como no Naranja!! ;D
Respecto a lo que llevo leído, sin duda montele los espejos cromados del 2002. Los E21 hasta el año 79 llevan todos espejos cromados. Los 3 e21s que he tenido han sido todos pre y sin duda para mi son mucho más bonitos sus espejos metálicos y por supuesto, lo hacen mucho más antiguo.
Esteticamente, los E21 bajitos, con Alpinas en 15" o BBS Mahle 15" quedan preciosos. Aunque a mi me gustan mucho los faldores Alpina, y sin duda el 320/4 lo va a llevar. El 323i aún no sé como lo voy a dejar esteticamente. Por lo pronto de serie, pero no descarto hacer algo tipo grupo 5, pero me da pena pq es una unidad de Marzo del 78, uno de los primeros
Todos los E21 Pre motores M10 llevan la salida de los escapes curvados. Te dejo una foto del escape mi ex 318 de diciemrbe del 76.
Uploaded with ImageShack.us
Sin embargo, no sé el por qué pero los 323i todos llevan la salida recta hacia los extremos. Sólo he visto esa foto que has subido con los escapes curvados. Me 323i del 78 los lleva rectos y aparentemente nunca fue modificada la chapa posterior.
Respecto a lo que llevo leído, sin duda montele los espejos cromados del 2002. Los E21 hasta el año 79 llevan todos espejos cromados. Los 3 e21s que he tenido han sido todos pre y sin duda para mi son mucho más bonitos sus espejos metálicos y por supuesto, lo hacen mucho más antiguo.
Esteticamente, los E21 bajitos, con Alpinas en 15" o BBS Mahle 15" quedan preciosos. Aunque a mi me gustan mucho los faldores Alpina, y sin duda el 320/4 lo va a llevar. El 323i aún no sé como lo voy a dejar esteticamente. Por lo pronto de serie, pero no descarto hacer algo tipo grupo 5, pero me da pena pq es una unidad de Marzo del 78, uno de los primeros
andresnino dijo:otro aspecto q creo q tambn diferencia un e21 pre de un post es la ubicacion de las colas de exosto trasero, en el pre van mas hacia la placa.
Todos los E21 Pre motores M10 llevan la salida de los escapes curvados. Te dejo una foto del escape mi ex 318 de diciemrbe del 76.
Uploaded with ImageShack.us
Sin embargo, no sé el por qué pero los 323i todos llevan la salida recta hacia los extremos. Sólo he visto esa foto que has subido con los escapes curvados. Me 323i del 78 los lleva rectos y aparentemente nunca fue modificada la chapa posterior.
Fernando dijo:Este no es defintivamente el papel con opciones de fabrica, es bien diferente. Le pregunte a Harz y me resondió:Jorge M3 dijo:el numero de la silla que nos dira accesorios y demas..
Dear Mr Vargas,
Thank you for your reply.
I'm sorry but this is not a Laufzettel. It comes from the manufacturer of the upholstery but doesn't say anything about the special options. I attached a copy of a Laufzettel from another car for your information but your might look differently again.
Yours sincerely,
Andreas Harz
Puse la foto del verdadero sticker con oopciones en la biblioteca del foro para consulta de quienes esten buscando lo mismo, fuera de este tema
http://bmw2002club.com/fsm/index.php?topic=1490.0
Es la primera vez que leo sobre el tema. Me tendré que poner a rebuscar en mis coches haber si lo tienen
Pues Miky... al revizar la chapa posterior de fer se nota q es la original y q llevaba los exostos rectos... asi que asi se dejaran... menos mal porque no me gusta la curva de los pre... y es despues de mucho buscar fotos y fotos.. han salido una o dos con un 323i de exostos curvados... asi q rectos se quedaron.. 
Fernando dijo:El phoenix todavia conserva sus calcos originales pero seran reemplazadas por el tema de la pintura general. En esta foto se ve claramente que el naranja que le aplicaron no es ni parecido al original, es mucho mas "rojizo" que el original, por eso hay que pintarlo todo y aprovechar que se van a latonear todos los detalles
Fer, ¿en qué se diferencian los Recaro Pre de los Post?
Fernando dijo:Y ahora viene la pregunta del millón, quiero pedirles el favor que respondan como si fuera el carro de ustedes mismos:
Hay un techo corredizo original de E21 disponible con todo el herraje....
Ya se lo presentamos al phoenix y coincide desde luego..
Instalarlo implica por supuesto cortar y abrir hueco en la capota, el latonero me garantiza que queda original y no se va a notar ninguna irregularidad o bordes torcidos ni nada, que ya ha hecho ese tipo de trabajos y es imperceptible, no se como le hace pero lo garantiza. Este es el momento de tomar la decisión aprovechando que esta totalmente desarmado el phoenix, si dejarlo como salió de fabrica (sin techo) o montarle este techo que es original de E21 por supuesto, de lo contrario ni se me pasaría por la cabeza.
Si el carro es de ustedes, lo harian?. Dejo abierta la encuesta en este tema pero igual una respuesta justifcada es mejor, estoy muy indeciso!!! Que hago?
No sabía que se podía "desarmar" todo el mecanismo del techo. He visto 2 E21s a los que le montaron el techo y fue por el "método bestia" de medir bien y cortar por el marco del parabrisas, cosa que yo no haría. Ahoras, que si se puede hacer así tengo uno a tiro y me lo voy a plantear seriamente. ¿Cuál sería el precio correcto por todo el material necesario?
En el momento en el que estas y siendo así yo lo haría sin duda. La única pega es que el techo es un foco de óxido. Mi 2002 lo tiene y me está dando mucha guerra, ya que no cierra corectamente y la última es que se debió obstruir algún desague y me pasa agua para el tapizado del techo :auch: