hola bueno la historia comienza el domingo cuando regresaba de melgar en mi 320i bueno arranque y todod bien subi el boqueron lo mas de bien y llegando a bogota como en la vaca que rie este comenzo a fallar cuando iva en 2da intentava coger un poco mas de velocidad subiendo el carro como a 35 rpm pero este empezaba a fallar hacia como uun jaloneo y no dejaba segir subiendo de rpm desde hay empezo el problema metia 3ra y lo mismo no dejaba pasar de 30 rpm el caso fue que me toco subir con el carro en 4ta y 3ra despues pare a revisar la instalacion de altas pero normal entonces llegue a bogota y parecia haberce normalizado bueno deje anoche el carro en el garaje y lo tome esta mañana y encendio el inspection entonces no c que pueda se pienzo que depronto era la gasolina que podia estar sucia o algo relativo gracias por su ayuda y pronta solucion O0 ??? ::: :E21: y alguien tiene la traduccion del panel de test ?gracias
inspection
- Autor camisan76
- Fecha de inicio
Hola... el inspection se prende segun intervalos del fabricante para revisiones tales como correas, a ajustes de motor.. nada tiene q ver con la falla y y resetearlo es muy facil. el oilservice si se prende en intervalos de acuerdo a rpms. velocidades, temperatura de uso y kilometraje... se resetean de manera similar...
la falla q mencionas tiene cara de ser la bomba de combustible q por uso y temperatura empieza a fallar.
bueno ya nos contaras... si necesitas ayuda con el reseteo del inspection me dices...
saludos!
la falla q mencionas tiene cara de ser la bomba de combustible q por uso y temperatura empieza a fallar.
bueno ya nos contaras... si necesitas ayuda con el reseteo del inspection me dices...
saludos!
Jorge M3 dijo:
ok estuve en vessgo y pues intente resetearlo pero no se pudo se quedo encendido el inspection que lugar seria bueno para arreglar lo de la temperatura en el tablero ya que no lo marca y cuanto costaría la bomba de la gasolina y la temperatura cuando dices que empieza a fallar es que aumenta la del carro o falla el tablero ? gracias por su ayuda
camisan76 dijo:
Hola. me refiero a la temperatura de funcionamiento de la bomba... no hay carro q tenga un manimetro para controlarla, las bombas de los e30 no son tan costosas aforunadamente...< rondan los 250. a 300. yo se es plata.... pero comparadas con otras... y con lo q duran... es muy economica, es raro q en Vessgo no pudieran resetear la luz de inspeccion... o simplemente no quisieron... va a tocar hablar con joaquin.. jejejeje
como dice Fer, con gusto te ayudo en lo q necesites. soy Ing. automotriz y conosco muy bien estos carros.
por Mp te envio mi cel.