Puesta en marcha 318i automático
- Autor Xevi
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Bueno, ya veo que algunos se lo pasan bien, eso me gusta.
Mañana intentaré desmontarla y limparla MEJOR, ya que MUY limpia ya lo intenté, y volveré a montarla para ver si lo solucionamos.
Las 4 tóricas (o-ring) interiores "ovaladas" verticales, no las cambié, pueden tener parte de culpa de la fuga de gasolina?
Mañana intentaré desmontarla y limparla MEJOR, ya que MUY limpia ya lo intenté, y volveré a montarla para ver si lo solucionamos.
Las 4 tóricas (o-ring) interiores "ovaladas" verticales, no las cambié, pueden tener parte de culpa de la fuga de gasolina?
Finalmente lo he desmontado todo por completo, y algunos o-ring estaban un poco deteriorados, incluso uno roto.
Mañana los tendré nuevos para montarlos, pero de momento os paso unas fotos para que veáis como lo tengo actualmente, perdonad por la calidad de las mismas, pero estan hechas con el móvil.
Aqui la parte superior y la placa de inox.
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La parte del Plunger, donde podéis ver una de las gomas rotas, y una de las grandes también está "mordida"
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Y aquí todo el conjunto a la espera de las nuevas juntas para volverlo a montar de nuevo y esperar que no pierda gasolina.
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Mañana los tendré nuevos para montarlos, pero de momento os paso unas fotos para que veáis como lo tengo actualmente, perdonad por la calidad de las mismas, pero estan hechas con el móvil.
Aqui la parte superior y la placa de inox.
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La parte del Plunger, donde podéis ver una de las gomas rotas, y una de las grandes también está "mordida"
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Y aquí todo el conjunto a la espera de las nuevas juntas para volverlo a montar de nuevo y esperar que no pierda gasolina.
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Xevi. tienes que tener cuidado.. es mas usa vaselina o grasita en muy poca cantidad para lubricar los cauchos al montarlos... por eso se rompio uno... y a lo mejor esa era la perdida porque aumento la carga sobre la platina de inox...
con paciencia y listo!!! ya nos contaras!
con paciencia y listo!!! ya nos contaras!
He montado las O-ring nuevas lubricadas, todo super limpio y muy bien apretado, pero al montarlo todo, sigue perdiendo por la unión donde está la placa metálica, muy poco pero aún pierde.
El coche funciona a la perfección, ayer le hice unos kilómetros de prueba con mucho cuidado y un extintor a punto, pero no tuve ningún problema, el cambio funciona bien, los frenos, la dirección,...., todo fué muy correcto.
Alguien conoce si hay alguna pasta líquida de unión para estos casos? Supongo que debe ser algo muy líquido para no hacer grueso en la unión, y que solo selle la pequeña pérdida que tiene.
El coche funciona a la perfección, ayer le hice unos kilómetros de prueba con mucho cuidado y un extintor a punto, pero no tuve ningún problema, el cambio funciona bien, los frenos, la dirección,...., todo fué muy correcto.
Alguien conoce si hay alguna pasta líquida de unión para estos casos? Supongo que debe ser algo muy líquido para no hacer grueso en la unión, y que solo selle la pequeña pérdida que tiene.
pues en Colombia se consigue un producto para la unión del empaque culata que no debe llevar pero lo hay... y creo que seria el perfecto para ese trabajo, o alguna silicona de juntas (gris) y hacerle una pasadita con un pincel finito y listo!...