Sincronización E30
- Autor Jorgenita
- Fecha de inicio
No estoy de acuerdo con que el problema sea el caudalimetro... como dice Negropronto es lo que toca hacer!!! comúnmente se le hecha la culpa al caudalimetro de cualquier falla y por eso vemos tantos abiertos y dañados por querer arreglar algo que no esta molestando.
ese
el tornillo va sobre el caudalimetro en el e30 se ve facil... es uno de cabeza allem que va en una esquina del cauda. si se para lado conductor del carro va a ver el tarro del filtro del aire y despues el cauda, en la parte trasera izq del cauda osea la parte hacia atras del carro y hacia el guardabarro piloto se ve un hueco... ahi en el fondo esta ese tornillo... y con una buena maquina para ver los gases van girando ese tornillo y el va mostrando el cambio... si se desacelera mucho toca ajustar aceleración con el tornillo que va encima de la tapa valvulas.
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el tornillo va sobre el caudalimetro en el e30 se ve facil... es uno de cabeza allem que va en una esquina del cauda. si se para lado conductor del carro va a ver el tarro del filtro del aire y despues el cauda, en la parte trasera izq del cauda osea la parte hacia atras del carro y hacia el guardabarro piloto se ve un hueco... ahi en el fondo esta ese tornillo... y con una buena maquina para ver los gases van girando ese tornillo y el va mostrando el cambio... si se desacelera mucho toca ajustar aceleración con el tornillo que va encima de la tapa valvulas.
