Proyecto BMW 2002 ALPINA
- Autor Fernando
- Fecha de inicio
Con el tema de rines siempre tengo suerte, aparecieron unos Minilite 13x8 ET -6 para usarlo en calle a muy buen precio, ya están aquí.
Todavía más anchos y poncheros que los Pana, tienen offset negativo, se verá bien gordito con estos.
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Todavía más anchos y poncheros que los Pana, tienen offset negativo, se verá bien gordito con estos.
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k:
Ya casi esta la culata, falta maquinar asientos de válvulas y cepillar.
Los asientos de válvulas se retiraron y cambiaron ya que las válvulas son más grandes (48/39mm) vs las originales (46/38mm). Ya están listos para maquinar a 45 grados como corresponde el ángulo de asiento de las válvulas. La cepillada es lo último para evitar que se raye al manipularla
Match-porting de los ductos de admisión con el múltiple dBilas listo
Ductos de escape también porteados, aunque aquí no se hace match-porting, esto con el fin de dejar un labio que impida reversión de gases. El porting máximo va hasta lo que el empaque permita
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Los asientos de válvulas se retiraron y cambiaron ya que las válvulas son más grandes (48/39mm) vs las originales (46/38mm). Ya están listos para maquinar a 45 grados como corresponde el ángulo de asiento de las válvulas. La cepillada es lo último para evitar que se raye al manipularla
Match-porting de los ductos de admisión con el múltiple dBilas listo
Ductos de escape también porteados, aunque aquí no se hace match-porting, esto con el fin de dejar un labio que impida reversión de gases. El porting máximo va hasta lo que el empaque permita
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Ya desempacando el cigüeñal de M3 que guardé tal cual llegó en su caja hace 5 años. Es hora de llevarlo a rectificadora para verificar si es necesario pasarlo a la siguiente medida antes de balancear con el conjunto completo cigüeñal-volante-polea..... Y sigo sumando a la lista más repuestos de motor, venía sin piñón de cigüeñal :auch:
También llegó la polea del cigüeñal de M3 que no compré en la época de adquisición del cigüeñal por bruto, pues estos repuestos han subido más del doble en precio!!! En aquel entonces conseguía una usada buena en 50 USD, ahora no se consigue por menos de 200 USD, nueva está en los 700 USD!!!.
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También llegó la polea del cigüeñal de M3 que no compré en la época de adquisición del cigüeñal por bruto, pues estos repuestos han subido más del doble en precio!!! En aquel entonces conseguía una usada buena en 50 USD, ahora no se consigue por menos de 200 USD, nueva está en los 700 USD!!!.
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Excelente Fer que buenas cosas, va a quedar muy fierro ese 2002!!!!
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Fernando dijo:Gracias Andrés, la idea es que camine bueno. La culata esta casi lista....
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Excelente Fer un nota esa culata!!
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Por sugerencia de Emma que esta terminado ya la parte eléctrica, y como no había comprado el alternador aún, hicimos upgrade con uno de E21 PRE, más amperaje, pero principalmente que el regulador es interno y no externo como en los 2002, llegó rápido uno remanufacturado de san eBay.
Entre el E21 PRE y POST cambia el soporte. El que usaba el PRE tiene el mismo tamaño de soporte del 2002...
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Entre el E21 PRE y POST cambia el soporte. El que usaba el PRE tiene el mismo tamaño de soporte del 2002...
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Después de revisar cuidadosamente el cigüeñal, sólo se mandó brillar los bulones y se mantuvo en estándar tanto bielas como bancada.
Conseguir los casquetes en estándar fue tarea fácil porque comparte los mismos casquetes con el M10, pero los de biela si me tocó de S14 $$$ y esos si nada fácil, prácticamente nadie tiene casqueteria de S14.
Ya la cuenta del motor va bien alta, al final haré un resumen de costos para tenerlo como base de una reparación al 100% de un 4 cilindros.
Los casquetes de bancada
Y los de biela, además vienen en cajas de a dos
Ya todo esta en rectificadora, excepto los pistones que están demorados en entregar
Conseguir los casquetes en estándar fue tarea fácil porque comparte los mismos casquetes con el M10, pero los de biela si me tocó de S14 $$$ y esos si nada fácil, prácticamente nadie tiene casqueteria de S14.
Ya la cuenta del motor va bien alta, al final haré un resumen de costos para tenerlo como base de una reparación al 100% de un 4 cilindros.
Los casquetes de bancada
Y los de biela, además vienen en cajas de a dos
Ya todo esta en rectificadora, excepto los pistones que están demorados en entregar