al momento de ir a traer el 2002 la persona que se encargo de hacer el servicio a los carburadores me dijo que el cilindro numero 2 no tenia comprecion tiraba 60 libras unicamente, y al momento de sacar la candela esta estaba mojada en aceite, por lo que esta semana voy a ver que paso, creo que es posible que la guia de la valvula se doblo o quebro y eso me esta originando la falta de comprecion y que me moje la candela con aceite, espero que no sean los anillos aceiteros, saludos
Saludos desde Guatemala
- Autor suriel arana
- Fecha de inicio
Suriel, te sugiero empezar a seguir un orden ascendente para poner tu motor a funcionar correctamente con carburadores dobles.
Con ellos el funcionamiento general del motor va a evidenciar mas facilmente cualquier falla que tenga desde los multiples hacia adentro, son muy muy sensibles y hasta caprichosos.
Si presientes que hay algun problema de compresion, haz todas las mediciones pertinentes para deteminar en que cilindro y por que. Cuando compresion y funcionamiento de culata ya esten al 100%, revisa que distribucion de corriente sea apropiada para poder entrar a cuadrar carburadores.
Sucede que son muy eficientes y proporcionan muy buena respuesta al motor, pero es indispensable que el motor funcione correctamente, por que son muy sensibles y cuadrarlos requiere manual y paciencia.
Exitos y felicitaciones!
Con ellos el funcionamiento general del motor va a evidenciar mas facilmente cualquier falla que tenga desde los multiples hacia adentro, son muy muy sensibles y hasta caprichosos.
Si presientes que hay algun problema de compresion, haz todas las mediciones pertinentes para deteminar en que cilindro y por que. Cuando compresion y funcionamiento de culata ya esten al 100%, revisa que distribucion de corriente sea apropiada para poder entrar a cuadrar carburadores.
Sucede que son muy eficientes y proporcionan muy buena respuesta al motor, pero es indispensable que el motor funcione correctamente, por que son muy sensibles y cuadrarlos requiere manual y paciencia.
Exitos y felicitaciones!
Fernando dijo:
si cambiaron bastante, pero igual sigo preocupado mañana voy a levantar la culata para ver que paso.
yo en la parte de atras le meteria las 215-50-13 y no hay problema de que rozen o topen por que al poner las sobre loderas se corta esa parte de la lodera en la parte de atras y adelante las 205-55-13
Que tal señores, hoy me decidi a levantar la culata de mi 2002 y de una vez decidi revisar los anillos, y me tome con que los mal U^#%$@, por no decir otra cosa, que le hicieron servicio de carburadores a mi carro la ^&#@$%, al parecer lo sobre aceleraron causando desgaste en los anillos
Tambien decidi a quitar el bumper que tenia antes y consegui uno que lo tengo que mandar a cromar de nuevo pero esta bastante completo
Tambien quise darme una idea de como se va a ver con las loderas del 2002 turbo, lo que no se es cuantos tornillos levan y a que distancia van
cabal me contaron que habian hecho negocio el bumper y el caburador.
y que vas a hacer con este motor lo vas a volver a armar ?
y que vas a hacer con este motor lo vas a volver a armar ?
Fernando dijo:
Se vende atuendo de coleccion, te comento que me tube que subir la pijama por que ya se me salia todo, y no queria subir una foto explicita
weeecho dijo:
Si se va a armar de nuevo, ya el mecanico fue a dejar la culata al torno para verificar las guias y a comprar los anillos
deje la envidia pelado! jajaja
