Media parte decapada Decapado completo La parte que ahora tengo que replicar cortar y soldar ( faena que voy a realizar la semana que viene junto a...)
La faena de la semana que viene también será terminar de decapar el frente y arreglar ese último podrido
Efectivamente Fer, lo malo de este coche que no se encuentra muchas piezas y lo poco que hay es de segunda mano (muchas veces en peor estado del que ya tengo, si están bien no los suelen deshuesar), rara vez se ve un NOS y de chapa ya.... hoy por ejemplo me he metido con el capó y me ha tocado refabricar la esquina
Lo ideal sería poner piezas nuevas, pero si me paro a pensar es también lo que buscaba desde un principio en este proyecto , poder restaurar un coche a la antigua, no caer en la tentación de montar todo nuevo que a fin de cuentas es lo que ocurre en la actualidad por “comodidad” se sustituye antes que reparar ya que consume muchísimas horas el poder realizar esto... pero me lo disfruto
Que bueno todo Koke, te felicito por los evidentes y muy buenos avances, pregunto no es mejor usar soldadura TIG para estañar después?
En principio estuve buscando mucho antes de comprar la máquina de soldar, estoy soldando con mig pues para láminas de hierro de 0,8mm he leido que las tig calienta mucho la pieza y es más fácil hacer agujero que poder soldar las piezas, Ahora lo que estoy haciendo es dejar esas marcas de soldadura y luego pongo masilla metálica para suavizar aún más la marca de la “cicatriz” jejejej pero desde luego se que no es nada profesional y siempre estoy abierto a todo tipo de propuestas pues la gracia de este proyecto es poder aprender a hacer las cosas bien Voy a tener que buscar más información respecto a lo de estañar pues seguramente me convenga más Muchas gracias por el comentario
Es un poco largo el tema pero puedes generar algún pequeño cordón, para luego de pulir, estañar y pulir de todas formas estoy seguro que como vas lo harás magistralmente
