Mi nuevo BMW E21 320 1982 Safari beige
- Autor andresnino
- Fecha de inicio
Bueno y otra fotico ua acabando cambio del cielo a la tierra el e21
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OSCAR HERNANDEZ dijo:
Jajajaja... Pense exactamente lo mismo al ver la foto.
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Pues don gabriel me parecio muy chambon, primero quito la vena vieja e iba a poner a la nueva sin hacer aseo al empaque, me toco decirle q limpiara el caucho por dentro ya que el mugre se veia a leguas, luego puso la vena nueva y el marquito cromado que va abajo en el centro tapando la union de las puntas quedo tirado notoriamente a la izq, de eso me di cuenta a los 5 minutos en una bomba de gasolina, volvi a hacerle el reclamo y me salio que pasara despues del almuerzo, me toco ponerlme bravo y decirle q hiciera eso ya mismo, ya que no iba a pasar despues, ahi mismo me vio de mal genio y le quito la vena y la puso como era, entonces no lo recomiendo, por chambones trabajan 2 veces.
Aqui pong una fotico del analisis de gases que salio bien pero no lo entiendo
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Aqui pong una fotico del analisis de gases que salio bien pero no lo entiendo
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andresnino dijo:
Nada chino Andrés, la lectura muestra que esta perfect dentro de parámetros y con honores.
Ahi dice que el Monóxido de Carbono CO, debe estar por debajo de 5% y se lee 0.664 (por debajo de 1%)
Que el Dióxido de Carbono CO2, debe estar por debajo del 10% y está en 6.854% (abajo del límite)
Y los residuos de HidroCarburos HC deben estar por debajo de 800ppm (partes por millon) y lee 348 que no alcanza a la mitad
...al pelo!
rod dijo:
graciass Rod, ahi se va aprendiendo y chevere que el carrio este bien cuadrado, les digo que ese carburador solex no jode para nada, cuando me jodio el carro recien comprado y le hechamos la culpa, el problema estaba en el desgaste del piñon del eje de levas, eso quiere decir que nunca he tenido una falla del carburador!
andresnino dijo:Pues don gabriel me parecio muy chambon, primero quito la vena vieja e iba a poner a la nueva sin hacer aseo al empaque, me toco decirle q limpiara el caucho por dentro ya que el mugre se veia a leguas, luego puso la vena nueva y el marquito cromado que va abajo en el centro tapando la union de las puntas quedo tirado notoriamente a la izq, de eso me di cuenta a los 5 minutos en una bomba de gasolina, volvi a hacerle el reclamo y me salio que pasara despues del almuerzo, me toco ponerlme bravo y decirle q hiciera eso ya mismo, ya que no iba a pasar despues, ahi mismo me vio de mal genio y le quito la vena y la puso como era, entonces no lo recomiendo, por chambones trabajan 2 veces.
Aqui pong una fotico del analisis de gases que salio bien pero no lo entiendo
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Mi equipo analizador es igual a este, lo que veo es que no hay lectura del oxigeno, que cuando marca mas de 5 es que hay problemas en el exosto, cuando el CO2 esta descuadrado generalmente el HC esta mal, pero en este caso esta bien, su carro tiene boquilla en la salida del exosto? cuando la tiene nos ha sucedido que la lectura en el equipo no nos da correcta.
Como dice Cami, no hay lectura de Oxigeno ni muestra Rpm's ni temperatura... y así es difícil saber... dependiendo de estos otros parametros puede corregirse diferente... el exosto roto es una variable pero lo raro es que los HC estarian altos tambien y no es asi...
Hoy me llegaron las 3 espumas del frontal y el exosto original!
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