Proyecto BMW 2002 ALPINA
- Autor Fernando
- Fecha de inicio
) y pues en la camioneta hay cupo asi que necesitamos mas desocupados.... jajajajaLos espaciadores de la suspension delantera con incremento de offset...un trabajo algo demorado, pero al final, el resultado esperado. Mi amigo, que ha hecho los trabajo en la industria metalmecánica que tiene, me entrega hoy los espaciadores... y quedaron perfectos!!
El plano de la pieza, digitalizado por mi, con medidas muy precisas para lograr un buen resultado:
aqui, otro amigo especialista en diseño grafico y manejo de programas 3D, lo materializó digitalmente con los planos realizados
y los espaciadores terminados, en duraluminio, que es una aleación de aluminio con magnesio, cobre y manganeso, que tiene la dureza y resistencia del acero y la ligereza del aluminio, muy empleado en la industria aeroespacial. La especificación técnica es CNC machined from 6061 T6 aluminum
Comparativamente, entre el aluminio corriente y el duraluminio, la diferencia en resistencia es del cielo a la tierra
El plano de la pieza, digitalizado por mi, con medidas muy precisas para lograr un buen resultado:
aqui, otro amigo especialista en diseño grafico y manejo de programas 3D, lo materializó digitalmente con los planos realizados
y los espaciadores terminados, en duraluminio, que es una aleación de aluminio con magnesio, cobre y manganeso, que tiene la dureza y resistencia del acero y la ligereza del aluminio, muy empleado en la industria aeroespacial. La especificación técnica es CNC machined from 6061 T6 aluminum
Comparativamente, entre el aluminio corriente y el duraluminio, la diferencia en resistencia es del cielo a la tierra
Asi se llevó a cabo el trabajo grueso de la suspensión delantera...
Lo primero fue conseguir unas piernas telescopicas de 2002tii para la modificación, y otras partes mas..
La suspensión original se puede bajar hasta 2" con espirales mas cortos, sin embargo es posible realizar una modificación mas agresiva, logrando suspensión ajustable hasta rebajar 15cm de altura respecto a la original. Este es un primer bosquejo que encontré en el BMW2002FAQ, con medidas en inglés. No son tan precisas, pero dan una orientación
la diferencia es bien notable en comparacion a la altura original
Para ello, se hace necesario usar amortiguadores BILSTEIN mas cortos tambien, asi que se usan los de un VW rabbit
La diferencia básica entre las torres de un 2002 standard y 2002ti/tii/turbo es la distancia entre los soportes de las mordazas y el diametro del eje de la rueda donde va el bocín
Con las partes e información lista, se arenan las piernas y se procede al corte
Estas dimensiones son especificas para los coilovers de groundcontrol (eibach), el plano lo desarrollé y digité yo mismo, está en ingles porque lo pegué hace ya un tiempo en el BMW2002FAQ. El collarín fue hecho y puesto a medida con soldadura de argón:
Pintura electrostática colo negro para mayor resistencia a impactos
Fijense el borde interno de la base, que hace las veces de centrado de la rosca del coilover
Espaciador hecho a medida, en teflon usado como apoyo movil en Ingenieria de puentes. Recomiendo vertir aceite en el interior para evitar la corrosión de la torre, antes de cerrar la tuerca de ajuste superior.
Instalando los camber plates de Ireland Engineering
Un problema que se presenta al bajar tanto la suspensión es que se reduce demasiado la altura libre de las tijeras respecto al puente delantero..
asi que la forma de corregirlo y de paso ganar unas decimas de grados en el cámber consiste en instalar unos espaciadores en la parte inferior de los telescópicos. Al mismo tiempo se puede incremetar la via total delantera con estos espaciadores. Asi lucen los espaciadores instalados ;D
el resultado final no puede ser mejor !!!!
ya pondré fotos con ellos instalados en el Alpina
Saludos
Lo primero fue conseguir unas piernas telescopicas de 2002tii para la modificación, y otras partes mas..
La suspensión original se puede bajar hasta 2" con espirales mas cortos, sin embargo es posible realizar una modificación mas agresiva, logrando suspensión ajustable hasta rebajar 15cm de altura respecto a la original. Este es un primer bosquejo que encontré en el BMW2002FAQ, con medidas en inglés. No son tan precisas, pero dan una orientación
la diferencia es bien notable en comparacion a la altura original
Para ello, se hace necesario usar amortiguadores BILSTEIN mas cortos tambien, asi que se usan los de un VW rabbit
La diferencia básica entre las torres de un 2002 standard y 2002ti/tii/turbo es la distancia entre los soportes de las mordazas y el diametro del eje de la rueda donde va el bocín
Con las partes e información lista, se arenan las piernas y se procede al corte
Estas dimensiones son especificas para los coilovers de groundcontrol (eibach), el plano lo desarrollé y digité yo mismo, está en ingles porque lo pegué hace ya un tiempo en el BMW2002FAQ. El collarín fue hecho y puesto a medida con soldadura de argón:
Pintura electrostática colo negro para mayor resistencia a impactos
Fijense el borde interno de la base, que hace las veces de centrado de la rosca del coilover
Espaciador hecho a medida, en teflon usado como apoyo movil en Ingenieria de puentes. Recomiendo vertir aceite en el interior para evitar la corrosión de la torre, antes de cerrar la tuerca de ajuste superior.
Instalando los camber plates de Ireland Engineering
Un problema que se presenta al bajar tanto la suspensión es que se reduce demasiado la altura libre de las tijeras respecto al puente delantero..
asi que la forma de corregirlo y de paso ganar unas decimas de grados en el cámber consiste en instalar unos espaciadores en la parte inferior de los telescópicos. Al mismo tiempo se puede incremetar la via total delantera con estos espaciadores. Asi lucen los espaciadores instalados ;D
el resultado final no puede ser mejor !!!!
ya pondré fotos con ellos instalados en el Alpina
Saludos
Bueno, hoy con la ayuda de Jorge y el hermano montamos la suspension delantera, solo que no tomamos fotos del puente y los amoritguadores puestos por el clima tan malo y el dia tan oscuro, asi que les preparo el terreno... y mañana las fotos del trabajo realizado.
Estas son las piezas y el trabajo preliminar:
Soportes de motor en Uretano de Ireland Engineering
brazos axiales nuevos, realmente indispensable en esta modificación
Trabajo en bujes de tijeras y puente delantero...
Las tijeras tambien fue necesario comprarlas nuevas... yo creo que el anterior dueño golpeó la parte baja contra algun andén porque, apesar que las puntas estan intactas en el chasis, el puente y las tijeras estaban raspadas y muy dobladas
Y con las barras de Ireland Engineering
El puente delantero listo para montar junto con los amortiguadores... pronto fotos de todo esto instalado..
Estas son las piezas y el trabajo preliminar:
Soportes de motor en Uretano de Ireland Engineering
brazos axiales nuevos, realmente indispensable en esta modificación
Trabajo en bujes de tijeras y puente delantero...
Las tijeras tambien fue necesario comprarlas nuevas... yo creo que el anterior dueño golpeó la parte baja contra algun andén porque, apesar que las puntas estan intactas en el chasis, el puente y las tijeras estaban raspadas y muy dobladas
Y con las barras de Ireland Engineering
El puente delantero listo para montar junto con los amortiguadores... pronto fotos de todo esto instalado..
Juancagonzalez dijo:
Aqui tienes JuanCa... debidamente instalado, pero aun sin pines ni la tornilleria debidamente apretada y torqueada
Por el lado izquierdo:
Aqui se ve claramente el camber o caida de la rueda formado por el eje, ademas del offset ganado por el espaciador
y por el lado derecho
nuevamente el espaciador, ahora en el lado derecho
y un detalle de como se ve el camber plate por encima, aclararndo que las tuercas estan sueltas, por ello se ven de diferente longitud los tornillos que salen
Saludos
je je je... bueno del 2002ti si hay avance en las puertas que estaban totalmente peladas, del alpina, esperando a mi amigo John con su trabajo de la suspension trasera... se ve sencillo pero no es nada facil, y requiere de paciencia y concentración. Ahora que el acaba de ser padre, necesita dedicarle tiempo a su hija, y ante eso, no hay nada que hacer... 
